据BBC中文网报导，美国波士顿地铁公司，决定采购大陆央企北车集团所生产的地铁车厢
284节，以汰换老旧车队，其采购总金额高达5.67亿美元。
波士顿地铁，通车于1897年，是美国最早的地铁，相较素有“地铁之母”之称的伦敦地铁
晚了30多年。目前波士顿地铁橙线与红线的列车，多以六节或四节车厢编组运营，且都已
服役了40多年，因而早就想汰旧换新，这也是波士顿地铁大出手的原因。
据新华社星期四（23日）引述北车美国公司说法，麻州当局是在今年5月招标，而这次是
继2011年北车获得法国的订单之后，再次获得欧美国家整车采购。
麻萨诸塞州交通局（MassDOT）理事会在星期三（10月22日）向北车美国公司批可这分合
约。这是列名当今全球最大铁路车辆生产商之一的大陆北车首次成功打入美国市场。北车
美国这次击败了几大强劲对手──包括韩国现代Rotem、日本川崎重工、加拿大庞巴迪运
输等。
然而这次的采购案也引起一些争议，像流亡美国的天安门学运领袖柴玲，星期三在一场公
听会上呼吁麻州政府“不要站在历史错误的一边”，她认为北车做为大陆数一数二国企，
其营收将成为大陆政府的收入。当然一些落败的竞争者也质疑这次竞标过程不够公正。
落选的企业投诉，北车的竞标价格低得“毫不实际”，他们不满麻州当局并未事先查询竞
标者会否刻意压低其价格，大家正酝酿提出集体诉讼。
据了解，现代Rotem的竞标价格为7.21亿美元、川崎重工出价9.05亿美元、庞巴迪运输出
价10.8亿美元。
惟MassDOT官员说，除全面审查北车的条件，更要求承包商至少要在美国完成60％的生产
制程，并要保证向麻州所雇用的工人，能予提供至少与区内其他企业相若的工资和福利，
据了解新车厢将从2018年起开始交付。
来源 http://www.chinatimes.com/realtimenews/20141023005206-260408
作者:
utley (chase)
2014-10-24 00:29:00成本低阿~先扣死当再说，BOT案就是这样，除非被技术性杯葛
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qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-10-24 00:39:00但欧洲车品质好是事实阿
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ciswww (Farewell)
2014-10-24 00:43:00284节5.67亿美元，那就是平均每节199.65万美元，这么贵?更不用说川崎重工出价9.05亿美元
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-10-24 00:53:00铁路的话...欧洲应该不比日本车
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utley (chase)
2014-10-24 00:54:00欧洲在电力系统方面很强
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CORSA (重型爬行兽)
2014-10-24 00:54:00现在反而比较喜欢过几年全换新 毕竟喜新厌旧是大部分的人性
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Saikiss (劼儿)
2014-10-24 00:59:00会不会拿98%的预算做60%的车厢，剩下的... XD?
川崎的车根本直接美国制造，Yonkers, NY就有厂了啊
作者: foregather (foregather) 2014-10-24 12:07:00
买便宜货然后垫高维护成本这会比较好(分赃)吗?
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2014-10-24 13:26:001节6000万台币差不多 鲁蛋1节5000万真是超质
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KingInTea (æ—¥å¼ç„¡ç³–ç¶ èŒ¶)
2014-10-25 03:06:00要换也先换绿线吧!!! 红跟橘比绿好太多