曼谷我要护航一下, 要欣赏曼谷的交通不能全以现代的眼光去看, 是要以新旧冲突的观
点去欣赏, 就会发现其中的趣味
1.BTS的SIAM站高架平行转乘是特色, 部分列车车型还是PORSCHE Design
2.通勤铁道是有啦, 只是服务水准很鸟, 那条通勤铁道叫做Maeklong Commuter,也就是
鼎鼎大名的铁道市场
3.巴士总站当然有, 北站南站和东站, 只不过跟跟轨道运输的转乘实在是... (远目)
4.华蓝蓬的建筑风格是没有像KL那么强烈, 不过七条股道(忘记确切股道数量)终端式车
站还是让人感到很壮观
5.BRT没啥好护航的(看那精美的申龙和BRT/HOV 共用车道)
6.巴士塞车没错, 不过有许多古早风味的巴士, 木头地板, 非空调, 加上车掌的售票神
技
7.城际列车是没啥好料的, 不过还有日本让渡的寝台可以搭, 限往返曼谷清迈的13/14
次空调二等卧铺
※ 引述《Xkang (一日台大人 终生台大人)》之铭言：
: 不好意思回个文 就当礼拜天饭后闲聊 以下都是个人观点
: 最近虎航曼谷航线开航 也有想过去疯抢
: 可后来想一想 For me,自由行目的地的选择轨道运输占很大的因素(有无看头、卖点XD)
: 轨道迷就是降
: 其实曼谷大众运输的架构早就已经很了解
: 两条BTS+一条MRT 虎航飞廊曼也就用不到Airport rail link
: 所以三条似乎没什么看头
: 另外捷运地下街、通勤铁路付之阙如 巴士总站也没什么
: 华蓝蓬也不怎么豪华XD
: BRT不若台中，一般巴士又常塞车
: 城际列车也是老旧迟缓...
: 讲到KL 至少吉隆坡中央车站、旧站 通勤列车 KLIA Ekspres还有点看头
: 单轨虽然不佳但也是一种体验~
: 吉隆坡还是比曼谷有看头的XDD
: 与其要花一笔钱 大阪or上海会是我目前的选择...
: 以上