楼主:
pitasi (Infinite Journey)
2014-10-13 14:38:52http://goo.gl/yYTJzw
ＣＮＮ：
Watch the Beijing subway grow to 232 stations since its inception in 1971.
ＣＮＮ制作了一个北京自1971年至未来将建造的路网动画图
将完成232个地铁车站！
分享给大家
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-10-13 21:52:00另有新闻 年底通四条 总长527 直逼上海地铁以这种长度 其实也不需要通勤铁路了 郊区路线就有此功能了机捷也是真的是财大气X啊 一拉拉五百多公里 上海要到600了
那边不玩传统铁路捷运化这套阿 所以才把地铁拉到那么长
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-10-13 22:17:00确是 通勤铁路本来就是用来补充都市捷运的不足其实对岸这样做 也不错 整个系统很便利所以他们主要是城际(含高铁)和地铁 辅以BRT或有轨电车北上广就是这样 通勤铁路系统是台日比较多倒是真的
尺度不一样啊XD 我们的"区域"范围大概是直径几十km他们可能两三百km也算是区域 名字叫做"区域铁路"结果运行速度是250甚至300 根本高铁等级www
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-10-13 22:48:00不玩传统铁路捷运化OK，但至少该有待避设备来开快速列车吧！
作者:
sam1115 (EXILE)
2014-10-14 00:00:00北上广都是平原地形，可以无限往郊区扩张，东京也是所以北上广东京盖地铁及都市规划等地就是多
作者:
sam1115 (EXILE)
2014-10-14 00:03:00而大阪京都关西圈就因地形受限，所以当初盖关空只好填海盖人工岛但京阪神奈关西圈还是比台北太多了，双北市的平原地区只跟冲绳南部那霸都会区差不多大而已，跟北上广更不用比
还是喜欢一个城市拥有不同运具 想看看从郊区搭到市区要一个半到两小时 何不透过直达车或通勤电车解决
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-10-14 21:23:00确是 有了台铁的捷运化 也使台北的种类更多元 轻轨!