恕删原文
推文会太长所以用这个
香港是出了站广播下一站一次，
JR东日本站距太近就只广播依此，
不然会分两次，下一站广播以及接近广播。
倒是纽约（奇怪我中毒了）（遭打）
比较不一样（刚刚有提到西方语言？），
除非你搭上R-142/R-143/R-160/R-179/R-188系的车，
有在其他车系上听到人工PA就该偷笑了。
听到CR在唱歌或讲笑话就真的要鼓掌了（遇过）XDD
人工是到+离站广播：
This is 14 St. Transfer to the 5/6/L/N/Q/R here.
This is the downtown 4 train.
Stand clear of the closing doors.
上述有标记车系名称的，
后来有装设自动PA，所以如下：
进站PA：
This stop is - 14 Street-Union Sq.
Ladies and gentlemen, as you exit,
please be careful of the gap between the platform and the train.
Transfer is available to the 5/6/L/N/Q and R trains.
14街（IRT）有装设渡板有额外广播。
如果可以转乘到地铁之外的工具会用 connection，
例如在 Grand Central - 42 Street 会说：
Connection is available to Metro-North.
Dwell PA：
This is the Brooklyn-bound 4 Express Train (to Crown Hts - Utica Av).
The next stop is - Brooklyn Bridge-City Hall.
Stand clear of the closing doors, please.
－－－－
个人觉得，广播两次是最好的，
但如果只广播一次，还是就进站时一次即可，
其实刚出站播很容易就忘记（咦？）
期待北捷的新广播～

之前爱搞拼凑式剪接广播，不知道会不会全换...

广播两次的话有点像台铁了

东涌线在大屿山的站距很长，也是只会广播一次

台铁好像也只有更新过的EMU600、EMU800、普悠玛、柴自强、莒光会播两次，PP与太鲁阁还是只有播一次

EMU700 有两种版本...有些有改（但很少）

纽约这种百年老系统，更新慢，没广播很正常，不能拿来比

伦敦不知还有没有手动广播的车？还是都用自动广播了？人工整天讲同样的话也满厉害的，而且还不只是站名而已，还好台湾的列车都自动话了，只剩台铁DR1000没有自动广播，只能由列车长在几个大站广播。