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[建议] 新芦线永远无法转一次车到文湖线....

楼主: makio (shiawase^^)   2014-10-11 23:57:22
无论如何 从中永和这边出发
都没有办法只转一次车就到文湖线
而且无论在忠孝复兴或大安 都要走很远
不知道捷运局有没有计画可以让新芦线只要换一次车就接到文湖线啊
中永和这边很多人在内湖上班啊啊啊
作者: mackywei (唔嗯...)   2014-10-11 23:58:00
这两条线就是没有交会啊....
作者: JCC (JCC )   2014-10-11 23:59:00
等挖到石油吧
作者: Howard61313 (好饿)   2014-10-12 00:00:00
分类有误吧，除非把标题改一改....
作者: DRAGONS (撑住)   2014-10-12 00:03:00
最后一行是感觉文,你能说出在内湖上班的中永和人占多少比例, 我再推回来
作者: abc480528 (Treebase)   2014-10-12 00:04:00
走很远每一条线都要走很远 至于转两次...这是历史共业
作者: jwph (胖达)   2014-10-12 00:05:00
等环状线吧
作者: ultratimes   2014-10-12 00:05:00
看看之后南京复兴如何好了
作者: chewie (北极熊)   2014-10-12 00:06:00
基本至二期路网为止无解 在美国顾问定案后 棕线都属辅助路
作者: naruto1010 (鸣人)   2014-10-12 00:07:00
你还有内科通勤专车...不过就通勤专车状况而言，往中永和方向的路线班次与搭
作者: chewie (北极熊)   2014-10-12 00:08:00
线&当时内湖并没有科技园区的规划(内科是工业区放宽后的
作者: naruto1010 (鸣人)   2014-10-12 00:08:00
成比例确实比起其他专车还来的多。
作者: abc480528 (Treebase)   2014-10-12 00:08:00
南京复兴基本上也无意外 不可能比忠孝复兴短 比大安长都还有可能
作者: chewie (北极熊)   2014-10-12 00:09:00
民间促成群落 http://goo.gl/HIUYIy )...只能看民生汐止线跟南北线哪个快了(欸)
作者: kobers (kobe bryant)   2014-10-12 00:10:00
...
作者: chewie (北极熊)   2014-10-12 00:18:00
捷运局做的报告是有24%到台北东区(含内湖) 不过就没有更细的区分了 http://goo.gl/ZQ2FiM 话说回来 这种旅程算是穿过市中心的旅次 似乎系统设计上本来就比较不利于这种行程
作者: Howard61313 (好饿)   2014-10-12 00:22:00
南北线哭哭
作者: kudo070125 (工藤)   2014-10-12 01:14:00
南京复兴站转乘应该不会太远 然后要鞭策南北线ˊˋ
作者: EMU1000 (1000型电联车)   2014-10-12 01:58:00
搭950啊
作者: dontpoonptt (dontpoonptt)   2014-10-12 02:01:00
可以啊！到行天宫换YouBike到中山国中
作者: SHR4587 (SHR4587)   2014-10-12 02:09:00
松山线通车后其实会快很多......别忘了这家伙可以到松江南京跟南京复兴
作者: krishuang (五柳先生)   2014-10-12 03:57:00
转一次不行，那你有没有转两次？
作者: thomas0321 (thomas)   2014-10-12 06:50:00
转两次又不会怎么样
作者: keita2277   2014-10-12 07:14:00
Kri大XDD
作者: kuma660224 (kuma660224)   2014-10-12 11:50:00
中永和和内湖隔了整个北市。本来就远。有没有考虑换个地区住？ 这样比较不浪费时间通勤
作者: Beijingman ( )   2014-10-12 12:05:00
废文...
作者: mykuririn (kuririn)   2014-10-12 12:05:00
圆山那么多往内湖的公共汽车不是没原因的
作者: vestinland (休息一下~)   2014-10-12 15:31:00
所以中永和搞不好也很多人是骑车或开车走基隆路来内湖上班的
作者: Howard61313 (好饿)   2014-10-12 15:52:00
这不就是南北线的价值之一？
作者: ayumijacky (Tony(小草))   2014-10-12 20:12:00
南北线快施工吧!!!!!!
作者: kuma660224 (kuma660224)   2014-10-12 21:01:00
还有很多地方不是转几次的问题，还是根本没捷运
作者: hinajian (☆小雏☆)   2014-10-13 00:36:00
这段路好像从来就没办法转一次……
作者: ssweet (sweet)   2014-10-13 17:19:00
是不会坐公共汽车吗?
作者: pontneuf (pont)   2014-10-13 19:37:00
你觉得捷运应该顾虑到每个人的需求吗？捷运可以顾虑到“大部份”的人而不是“每个人”
作者: Zickler (谢胖灾难预言家)   2014-10-14 11:17:00
两条在市区的路段都直的找不到交会点 除非拉支线不过 当初中和线过顶溪后若能绕 台电大楼-科技大楼 路段到中山国中后再接中山国小回原本新芦线 也许能分担点运量让木栅线不必那么拥挤 反之木栅线改接原本新芦线市区段六张犁后走 和平东-新生南-松江-民族 接回松山机场站这样的话原本大安森林公园与东门站西移 改前者当转乘站两线可在(南移的)科技大楼站以及(新设的)民权松江站转乘还可在和平新生增设一站 (以上只是键盘转乘不考虑可能性)啊不对 民权松江就是北移的行天宫站
作者: Archi821 (Archi)   2014-10-15 01:47:00
以前的规划是这两条是同一条
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