楼主:
cosmic (永不停息的风)
2014-09-15 18:52:29http://web.trtc.com.tw/RidershipCounts/c/10308.htm
日平均： 1,822,855人次
较上月： ＋ 1.61％
较去年同期： ＋ 6.65 ％
http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=1366864&CtNode=70074&mp=122035
中运量平均每天搭乘人次： 19.63（万人次） 较去年同期＋ 5.31％
高运量平均每天搭乘人次：162.64（万人次） 较去年同期＋ 6.82％
作者:
mackywei (唔嗯...)
2014-09-15 20:48:00中运量也长这么多呢。
作者:
muching (somethin' sparkle)
2014-09-15 21:04:0012月大概就站上200万了
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-09-15 21:06:00信义线通车最大受惠者是文湖线 我看松山线可能也是...
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-09-15 21:38:00松山线通车文湖运量一定是往上拉八七月都是淡季吧 毕竟学生没上课XD
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2014-09-15 21:49:00机场捷运通车对北捷一定也是挹注
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2014-09-15 22:20:00松山线通车对信义线而言大概也会加分不少因为班距确实有提升了(虽然大安以东是不完全的3分班距)
不太了解大安站以东为何不完全是3分钟站距，解惑一下吧
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2014-09-16 01:57:00尖峰区间车才会开到象山，平常都是开到大安而已
楼主:
cosmic (永不停息的风)
2014-09-16 07:05:00我个人觉得还是需求或车辆数的问题 和横渡线位置关系不大因为尖峰都可以开北投－象山了 离峰为何不能 也许等到大安以东三站将来有需求了 捷运公司才会再调整区间
作者:
muching (somethin' sparkle)
2014-09-16 07:24:00运量和路线产品互为因果，很难说需求和供给的影响是单向就如同过去北车转运功能(无论各种运具)也是被供给养出来
楼主:
cosmic (永不停息的风)
2014-09-16 07:55:00所以“评估”后先这样开呀，也许“需求”不用养这么久也不一定
稍微了解了感谢囉，只是以世贸101站运量平时还是只能6分一班实在有点可惜啊