http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140904002351-260405
北市府都市设计审议大会今审查大巨蛋与国父纪念馆间地下连通道案，此案将移除国父纪
念馆忠孝东路侧数十株树木，包括树龄逾40年的白千层老树；此外，连通道原规划为大巨
蛋的紧急疏散通道，建商却提出将该通道设置为地下街商场，护树团体早上前往市府抗议
，以口号“郝龙斌不要霸凌孙中山”表达诉求。
松菸护树志工团指出， 北市府让10.2公顷的大巨蛋基地充满商业设施，导致未保留足够
疏散空间。后来远雄提出防灾计画，决定兴建1座80米地下连通道，连接大巨蛋与国父纪
念馆，使国父纪念馆广场成为2万人的紧急疏散空间，不过于此同时，该连通道却又将成
为商场地下街，“想钱想疯了吗？”
松菸护树志工团还表示，当初捷运板南线兴建时，并不知道会盖大巨蛋与地下连通道。因
此高度5米的捷运箱涵距地面仅3米，若贸然建置连通道，是否会有安全疑虑，希望市府与
建商能够谨慎考量。
松菸护树志工团今早先在市府前广场抗议，另前往收发室正式递送“国父纪念馆文化景观
认定”提案，希望保留周边老树。随后成员也参加都审会，希望委员立即退回大巨蛋地下
连通道开发案。目前都审会正在召开中。
闲聊:
南北线被路边行道树卡成这样
是说民生汐止线通过民生社区那一堆树的话
那还有办法盖的过去吗?

不知道南北线走基隆路-松寿路-松仁路-松隆路有无可行性?

这篇基本上跟捷运没啥关系吧

基隆路这之前就说是万全无理的吧@aa4live:这标案主办的就是捷运局阿

基本上 这篇跟南北线关系不大 但所谓的护树却算是延伸效应那个地下空间的地下街是可以留空不设的而且 就算真的设置地下街 也可能会变成第二个西门地下街至于民汐线民生东西路段....盖的可能性真的已不大但是倒数第二段 那个地下空间是在当初盖南港线时就已设置所以工程本身是并不会开挖忠孝东路 开挖面全都在国父馆里

有个疑问...连通道不是原本就有的吗但是如依照新闻内容...护树志工似乎认为要开挖盖新的?

应该说是 既有结构都已在忠孝东路柏油路下面现在要做的是从这延伸进国父纪念馆范围内的地下连通道施工范围包含部分南侧人行道及国父纪念馆北侧停车场除少数路树外 大多都是国父纪念馆范围内的数木https://www.sendspace.com/file/bk0ph7 相关报告书

板南线已经够塞了，以后还要塞大巨蛋散场人潮往松山线丢才是正确的，往板南只会更塞

树砍掉真的很可惜,不能盖深一点吗...

深或浅都是得开挖的吧 除非用工作井潜盾机挖地下街那就会变成超越两万元垃圾桶的最贵地下街(?)

地下道不必用潜盾啦 地下推进工法有很多种 但都不便宜就是

hicker那份报告书读完可以回答很多问题