淡海轻轨今天(3日)动工，是新北市长朱立伦“3环3线”政见中的“3线”之一，历经多个
主政单位变更波折，终于开工。
新北市府交通局表示，紧接在淡海轻轨之后，新北市将陆续进行三莺线、安坑轻轨建设，
配合正在施工的环状线一阶工程；与即将动工的万大中和树林线，“3环3线”正在实现。
交通局表示，淡海轻轨的一期工程，将兴建绿山线与蓝海线B06站至渔人码头B08站路段，
约9.55公里，设7个平面站及7个高架站，预定2018年年底完工。
通车后，班距将不超过10分钟，单向最长旅行时间不超过25分钟，民众可于红树林站连通
，转乘台北捷运淡水线。
http://news.rti.org.tw/news/detail/?recordId=133360

淡海轻轨为什么推得那么快?　都没有阻力?

因为很多建商的房子都套在那里,不快推要倒光了

我倒觉得推好多年了 不至于完全没阻力吧

但一直觉得它是三环三线中最不可能盖的之一没想到进度一直推

谈不上快啦 最早的北捷局规画 还是从81年就开始研究了...k大你搞错了 这条最有可能盖 因为土地取得问题最小 而且最大地主(或是要卖给建商的地主)就是政府自己XD

轻轨为啥要盖这么久啊? 高雄的不是很快吗?

当初绿线的旅次需求其实只用BRT也可以 至于为什么用LRT......只能说政府也认同LRT的聚众效果比较强XD 绿线有高架段蓝线有很多交通疏导措施要做 因此这条工程进度快不起来

淡海轻轨一期经过的路线都是新开发的地区 当然阻力小 捷运路线会有阻力的几乎都是既成市区某些住户不愿意在抗议的

淡海第一批盖的房子不知道开始显老了没XD

淡海轻轨有些路段是高架的 不像高雄轻轨都是平面

它也不是没经过已开发区域 只是密度没有台北市区高

另外主体系统统包应该还没发包吧 因此应该还是前导工程新市镇规画已预留路面路廊与设施用地 所以没什么用地问题

http://goo.gl/uuEn5V 淡海轻轨一期经过的地方不是大马路就是没什么开发的地方而且某些路段在当时开发新市镇就应该有预留了

红树林站走台2线转滨海路进入新市镇 路都那么宽 会有啥阻力

高雄轻轨第一期是因为旧台铁路段 加上平面治站体 所以所以比较快吧！？

红线呛了 可以转乘轻轨 支线 高运量 机捷 台铁 高铁 中运量

路廊是两边都一样都留好现成路廊了

其实讲到其他的三环三线就像天边的彩虹 就讲110前松山机捷不算三条 西环>淡海一>万大一 大概多36km

说今天动工，是全面开工吗?还是先盖G4站体?

我一开始也有点不懂....但其实这是新北市府一贯做法还是先期工程而已 参考#1Jynbkp4统包都要到10月才开标了....之后还有细设以及其他作业要进入本体的实质动工 是还没那么快

本体还没动工就急着搞选举

第一环都还没搞定吧？

就类似之前移树->开工 这样的说法XD

有谁可以解释为什么要盖那么久?等不及了

因为有高架段 工期就会比较久

这句话好像怪怪的....总之并不是盖比较久 而是本身还尚未进到本体开工的阶段

不 即使主体开工过还是会比较久 工程本身就是四年左右...工序当然是高架比平面复杂了 就会表现在工期跟造价上

是跟平面比喔....(一般都是在论高架VS地下的说....)

看来又是拼选票作法，看那一直动工的万大线XD

没错呀 完完完完全全全全的没错其实 "狼来了(开工囉)"喊了无数次 也早就已经麻痺了等到哪时捷运本体正式开工 才是值得放鞭炮放烟火的事

淡海轻轨全线都有架空线吗?还是像高雄轻轨无架空线?

大部分都有架空线 除了滨海沙仑路口以外所以在机电系统上也有要求 在这一小段须有能自力行驶能力

到新市镇所花的时间好像也没比公共汽车快多少的样子

新界轻铁跟叮叮车也不见得比巴士快轻轨运输应该是着重在稳定度跟承载量上

今天动土典礼的案名是 http://ppt.cc/fIzw本来昨天是万大线LG06站要开标 又延后 看来跟LG02同样问题

似乎是没人投标呀....

炒冷房＋选举到了

被骗久了，这招就不管用了

原来是这样喔 那很鸟