打造便捷交通路网 胡志强很自傲
2014年08月09日 22:30
卢金足
交通议题成为年底选举的主战场，台中市长胡志强对台中市的交通政策，强调正在为台中
市打造1个整合MRT捷运、BRT快巴士与公共汽车的便捷交通路网。
胡志强今晚在接受电视节目专访时表示，交通顺畅，第1步就是公共汽车8公里免费政策，台中
市每年公共汽车搭乘人数已达1亿人次，较刚推出时成长25倍，连摩托车都因此减少，第2步即
是利用BRT解决台湾大道的壅塞问题，若是成效良好，将继续在中清路上推动。
他也强调，7条捷运线的规画仍未停止，只是因为须请中央负担经费，所以每1条路线都须
经中央核定，目前捷运绿线在施工中，整合型路网一定可以在下1任完成。
在公路交通与铁路交通上，胡志强表示，在县市合并之前，他规画环绕旧台中市的台中环
线，并已经完工，现在绕1圈只要35分钟。
担任大台中的市长后，他从上任就开始规画行经清水、后里、雾峰等地的大环线，经费由
中央负担266亿，台中市负担约100亿，只要4年就可以完工，他强调只要这条环线做好就
不再有城乡差距。
此外，他也将打造连接大甲到后里的“山海线”，只要完成台中市就有全国第1个铁路环
线。
对捷运绿线延迟完工的问题，胡志强表示，捷运绿线委由台北捷运工程局施工，他们竟在
签约第2天就要求延长工期，至今仍不断要求延期，却又不给具体承诺，甚至连交通部都
帮他讲话，但他必须对市民负责，不愿为北捷背书而没有让步，才眼看捷运绿线不能如期
完成，这不是他跳票。
胡志强也反问“为什么9成7做好都不算？”这样就一直被对手批跳票，他举争取古根汉博
物馆为例说，当初他极力争取古根汉美术馆，但“中央政府不给我，也算在我头上。”而
现在要选举都说他跳票。
他进一步解释，当初全世界120个城市争取古根汉美术馆，中央那时承诺的经费“只闻楼
梯响，不见人下来”，使他争取古根汉变成“负心汉”，最后甚至打算自行筹款兴建，但
议会却决定不等了。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140809003649-260407
想知道BRT的便捷性如何