如题
7月底到台中拜访朋友,顺道去搭乘了蓝线BRT
的确车站是颇"工地"样...
都没有清扫 脏脏乱乱的
不过搭乘的感觉还不错!
当时看到不少站有人员在调整月台门的设定
不晓得第二阶段车站开放的同时
月台门是否会一起启用呢?
毕竟看之前的文章推文说好像有些站还没有接电
因为10号开始要刷卡进站
不晓得月台门是否会一起开始运作呢?
不然好多婆婆跟小孩很喜欢站在月台门那个地方的边缘把头伸到外面去看车子进站
有点危险~

有可能，不过给外县市尝鲜的，建议8月17号(应该)再去体验等号志优先系统弄好比较好

有急事在10号可能要下台中 顺便看看体验一下有什么不同

售票机、闸门、月台门应该都会启用……希望啦

10号? 哈哈哈...期待别太大。

不期不待不受伤害 看看连通车的静宜现在都还在收工..市府的效率相信大家都领教过了

危险?不就双节公共汽车进站而已? 靠站时距离乘客30公分左右也不是什么稀奇的事情...如果这很危险，怎么公共汽车没有一天到晚擦撞到候车乘客?

完全不懂月台门存在的必要

月台门是要让站体封闭，使乘客从闸门刷卡进站，车子到站又可上下车危险的是车子的后照镜，头伸出去的确在车子进站会背后照镜巴到头

纯嘘"没有人一天到晚被撞就表示不危险"

双节公共汽车进站的时间来得及让乘客把头手缩回去，不然怎么没听说有人因此被撞?

北捷也不是刚通车几天就有人跳轨啊 月台门通通拆了啦

其实用公共汽车专用道类比就知道了月台门存在的最大意义是防逃票

也可以避免违规跨越马路吧

我想表达得的确就是后照镜 台北的公共汽车专用道看过不少司机为了闪人头没办法好好停车 BRT可不能这样

照后镜先闪避不撞到车站招牌再说，到底哪个天才设计的

这就是缺乏横向沟通的政府搞出来的阿...你站在月台门中间应该是会被后照镜打到

下午经过台中车站，看到该站BRT月台门已启用。

月台门对孩子安全很重要

想要体验完整版BRT 可能要等9月以后吧 囧

今天8/9有的站连地板都还没铺，这样还说明天要启用......

比那个，我比较想知道禁左到底要不要上，我记得说明会简报有提要禁左....还以为终于可以不用看到讨厌的左转车....现在看来好像没戏？

今天跟工程人员聊，那个闸门不像北捷是往两侧收它是进站的人刷往站内开，出站的人刷往站外开，这样的设计，进出站还用同个闸门，明天动线等著打结吧

刚刚新闻报刷卡机没通电 所以刷也没用 还是火车站

看来月底搭不到完整版BRT...

市府效率不意外

看吧~跳票了

答案揭晓～

怎么没开赌盘呢？XD

闸门的问题有厂商回答过了。要作成往内收的，机台要宽。但BRT站台没有这样的空间可以放宽的机台。另外，进出站各闸门是各一个。中间宽的则是双向。

推楼上