→ ciswww:静宜大学附近把坡拉长，应该只有千分之30左右的坡度 07/29 15:08
以下为键盘推测，仅供参考。
路线一样沙鹿火车站以南当起点，BRT坪顶站当终点
用google的路径往南走一个大曲线，大约8公里
那就先设定9公里。
林口台地 平均海拔约250公尺高
大肚台地 平均海拔约151公尺高
沙鹿车站到坪顶暂定9公里
最大千分之25计算 每1000公尺爬25公尺高
25*9公里=225公尺
最大千分之20计算(台铁甲级路线的坡度极限)
每1000公尺爬20公尺高
20*9公里=180公尺
台北捷运一般地下车站深度 平均25~30M
(新庄线大桥头站32M)
把大肚山地下车站深度，就先算平均40M好了
225-40=海拔约185M
180-40=海拔约140M
结论：要用类似机捷青山路段高架桥，
长度曲线换取坡度是还有可能的。
剩下问题还是在＄＄＄＄＄＄＄＄跟中央的脸色
最近某故事又重拍了...毕竟到后面某朝马线又要再通一次车(误)
所以又认真算起爬坡...
本来旧版朝马线的龙山街站，新版上想说这一段是爬坡段。
真实地点在南势坑这一带...
可能就干脆不设站，或只弄个紧急避车停靠站比较大。
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