Fw: [问卦] 台湾为什么不自行开发电车系统

楼主: SUPER22K (进击的劳工)   2014-07-31 16:27:43
※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1JrqRdlL ]
作者: SUPER22K (南纬) 看板: Gossiping
标题: [问卦] 台湾为什么不自行开发电车系统
时间: Tue Jul 29 15:01:56 2014
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最近很热的BRT最常被讨论的就是BRT能否算是一种捷运
我想如果有真的MRT的话谁还要BRT这种半调子的东西,当然说到底
还是没钱中央不想给,不然以中港路不输忠孝东路的车流人流绝对可以到
开发一条重轨地铁
但是台湾这方面可说是技术沙漠要盖的话要花大笔银子给日德先赚去基础
机电工程然后还要跟欧日各国购买列车,一条线数百上千亿跑不掉
其实台湾北部的轨道运输已经有些规模了机捷 环状通车后总里程也破200KM
高雄也有捷运虽然很少人再搭 将来台中也确定有红绿两线甚至山海线
还有台铁北中南三都会原来的通勤电联车捷运化
高雄即将通车的轻轨 台南新竹未来也有建构轻轨的可能
对列车的需求在未来应该会渐渐变大的
像我们每隔一段时间台铁就要跟日本购买新EMU电车每次都是上百辆的再买
北高捷目前列车主要也是跟西门子 川崎买还有文湖线的马特拉
未来环状还会跟意大利买 高雄轻轨是跟西班牙买
市场完全是欧日的当然这还用说台湾自己怎么可能搞这些
只是这也代表台湾光内需就有足够市场了 一般来说如果要发展产业首先自己要
先有足以支撑开发的市场不是吗?
台湾这样难道不算有先天条件了 毕竟电车也会老也会旧
北捷文湖线开出第一列车是1996的事了 至今也快20年了
难道下个20年不需要换电车不需要文湖线? 还是继续钱给老外赚就好
首尔地铁早年也是从日本买现在几乎全已是韩国国产电车
韩国轨道电车工业都可以输出港铁 台铁
台湾为什么不投些资源进去至少吃下些国内市场还能提高就业
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 转录者: SUPER22K (182.234.44.71), 07/31/2014 16:27:43
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-07-31 16:29:00
台湾车辆有听过吗?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2014-07-31 16:29:00
依据本版版规 需请转录者删除八卦版原有推文 谢谢
作者: ontherun3325 (52694)   2014-07-31 16:31:00
你敢搭吗?
作者: qooisgood (不告訴你)   2014-07-31 16:33:00
唐荣不是有再做?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-07-31 16:35:00
一楼不知道北捷一票台车的车子跑? Orz
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-07-31 16:37:00
应该是别人不知道吧!所以我才问问看,不过台车似乎还没做过中运量的?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-07-31 16:38:00
台车没做 但隔壁厂房的唐荣有做 文湖线庞巴迪一半他做
作者: abc480528 (Treebase)   2014-07-31 16:38:00
问题这篇讲的是"自行开发"吧?不过当然是不太可能在没制造经验下就有开发经验啦
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-07-31 16:40:00
有啊...被拆掉的轻轨一号二号 本来要给嘉义LRT用的嘉义LRT计画被改BRT之后 高雄LRT又买外国车...
作者: kuma660224 (kuma660224)   2014-07-31 16:49:00
轻轨二号,实验品所以完成度不太高。
作者: NCC1305 (火车男)   2014-07-31 17:23:00
开发铁路车辆这种事如果不是铁路单位来主导的话, 谁要当那白老鼠来试用?
作者: kuma660224 (kuma660224)   2014-07-31 17:50:00
之前轻轨是政府与产业与中科院合作铁路单位是潜在客户,不负责研发这种除非政府当成经济专案来搞才有机会之前钱烧完了,没再继续烧,品质也未到位
作者: nkfcc (球春..)   2014-07-31 20:44:00
不管是轨道车辆、公共汽车甚至小客车,开发成本都很高。台湾的重工业又不是很发达。内需小,真的很难养起来。像车用电子系统,要打进大车厂的供应炼就不知要花几年了。因为大车厂对安全的重视程度更高。出事会赔死人的。
作者: chewie (北极熊)   2014-07-31 21:18:00
其实像美国工业基础够强了 他们也是先从组装开始 以因应近年开始的路面电车翻新/LRT新设的国内需求...不必什么都从头开始搞吧
作者: a5mg4n (a5)   2014-07-31 22:15:00
考虑市场规模的话 可参考香港电车那种程度的"自主开发"?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-07-31 22:16:00
话说叮叮导入无刷马达了吗?
作者: a5mg4n (a5)   2014-07-31 22:20:00
估狗叮叮+VVVF有些新闻 但去年搭乘时都只遇到直流车http://www.hkrdb.net/viewthread.php?tid=7524台湾轨道车辆比较成功的案例应该是以前的蓝宝宝翻新和大蓝宝宝
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-08-01 00:14:00
大叮当算成功?谢谢楼上的连结...永济的交流马达啊...改天挑挑看XD
作者: a5mg4n (a5)   2014-08-01 02:41:00
比起根本没实用的计画来说很成功了阿XD拉到现在除了没装空调和变速机选错外也还可以了
作者: NCC1305 (火车男)   2014-08-01 12:27:00
那个大蓝宝宝其实是为了帮台铁收烂摊子才做的, 变速机根本没得选
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-08-01 12:32:00
请教楼上是什么烂摊子呢? 只有两辆也挺罕见的
作者: chicen   2014-08-01 15:29:00
其实有在暗地进行 ,等桃捷开标后就能知道会不会做了。楼上有人提到的是重点,安全性受质疑(因为没做捷运车辆的实绩),上位者不一定敢用,所以台湾要自己做,重点还是上面的人敢不敢扛责。
作者: NCC1305 (火车男)   2014-08-01 19:23:00
因为台铁莫名其妙弄了六台变速机, 但没有地方用, 为了避免成一笔烂账只好请唐荣做出可以用这种变速机的车子
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-08-01 19:41:00
耶...所以大叮当变速机有四台备品囉? XD

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