气！台中BRT好乱 到底坐哪车上班
【联合报╱记者赵容萱、游振升、洪敬浤／台中报导】
2014.07.29 03:29 am
台中快捷巴士BRT蓝线前天上路，首日创下1.7万人次搭乘，昨天上班首日，因不少BRT站
尚未完工，不但轮椅族卡卡，因停靠站资讯混乱，有乘客站在未开放车站枯等，眼巴巴看
著双节巴士经过，也有“中途被迫”下车转乘，也因大批公共汽车路线改道，不少上班族上班
迟到。有民众等1个半小时等不到公共汽车，抱怨仓促上路，乱象丛生。
记者实地访查BRT台中火车站候车区，发现发车时间和停靠站表贴在候车区墙壁上，告示
很小，多数乘客都没看到，昨天赶着上车，急问到站的BRT司机“秋红谷有下站吗？我要
到市政府有停吗？”
BRT司机每到一站，即广播说明并充当解说员，许多乘客冲上车问，才知自己想去的地方
没停，乘客再冲下车，气得大骂：“停靠站的资讯在那里？让人雾煞煞，很火大”。
一名妇人推著轮椅上的残障人士，看到新型巴士开抵，不知如何将残障人士推上车，司机
赶来帮忙，上车后还将轮椅前方固定在地面。
廖姓妇人反映，她从远东街上车，要到大墩路顶何厝站附近上班，但ＢＲＴ车过市府站后
，沿途都没停车，直到台中火车站才停车。
记者昨晚6时5分抵达BRT市府站，现场挤满下班等候BRT的旅客，林姓妇人拿起手机仔细看
了公共汽车资讯，发现还要等8分钟，她说，BRT仓促上路，很多车站都未完工，有些车站有停
，有些没停，等很久才一班。昨晚6时13分，BRT到站，下站的民众争相下车后，候车的民
众争相挤上车，随后不到3分钟，第二班BRT紧接到达。
施姓乘客说，昨天带着儿子到台中荣总看病，返程搭BRT，准备搭到中正路站，但中正路
站没有开放，很多乘客跟他一样，在车上听到司机说明，才知道想到的站未开放，被迫在
市府站下车。
洪姓国中生抱怨，昨天下午4时，他要在BRT玉门路站搭车到远东街，才发现没有开放，只
好转搭公共汽车，但附近公共汽车蓝10线公共汽车等了1个半小时还不来，打电话才知道公共汽车故障没来
，打电话到市府也是一问三不知。
记者骑机车行经台湾大道，发现BRT科博馆站，站体工程仍在赶工，金典绿园道前慢车道
的路面已缩减，机车与公共汽车、轿车争道，险象环生。
BRT与进出市区车辆共用光明陆桥，造成交通瓶颈，下班尖峰时段，BRT公共汽车易被困在桥上
车阵中，也影响出城，要北上高速公路的车辆。
民众黄太太说，搭BRT与一旁行驶公共汽车速度差不多，感受不到快捷。
交通局长林良泰说，BRT全线21站，目前开放11站，8月17日前全线将开放20站；行控中心
昨已进驻，开始测试号志优先系统，估计9月中旬所有车站与号志系统都将上轨道。
专用道沥青 低于5公分就罚
【记者洪敬浤／台中报导】
台中市政府昨召开公安会报，公安委员金文森爆料，BRT专用道的沥青铺面，工程合约规
定厚度为5公分，但误差范围达10%，比起新辟道路的5%还大，沥青厚度不足，双节巴士重
压后，将破坏路面，甚至影响交通安全。
台中市交通局长林良泰说，BRT开放前，曾抽测专用道沥青铺面，全线18个路口抽检38处
，其中2处不合格，已刨除重新铺设，另有2处厚度在误差范围内，其余34处都超过5公分
。
林良泰说，BRT专用道在台湾大道路面加铺沥青，容许误差与新辟道路不同，完全不影响
结构安全；不足5公分但在误差范围内的路段，将对承包厂商扣款并罚款6倍。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8834316.shtml