（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市BRT即将通车，各方质疑声浪仍不断。市议员
张耀中指出，市长胡志强提到，“不做BRT台湾大道会‘心肌梗塞’”，但BRT将在9月通
车，却还没看到有相关配套措施，一旦通车后，台湾大道肯定马上“剉起来！”另议员参
选人刘国隆则认为，国外BRT多作为低人口密度的都市末稍神经、交通流量不高区域的连
结，估计8月将是台中交通混乱的开始。
张耀中表示，交通局把台湾大道沿线759个路边停车格涂掉，也说未来台湾大道小客车会
减少，但只有一条BRT路线，小客车能减少多少？加上台湾大道公共汽车路线整并工作还在原
地踏步，其他业者怎么办？还有大量国道客运车辆能否进入台湾大道？问题不解决，9月
通车一定会“剉起来”。
交通局长林良泰回应说，台湾大道公民营停车场目前有38场，加上新增3处，及周边道路
停车格，总计将近6千停车格。而交通局也在规划公共汽车转乘、iBike、中区观光街车等，另
国道客运7月底将改走民权路。
“贯穿都市心脏地区的，还是要地下化的捷运”，刘国隆说，“台中市等50年都可以，却
不该把数十亿经费投进BRT”，这是非常错误的政策；他说，这将造成都市心脏地段交通
窒息，加上许多站体位置都放在主要路口，这也增加行驶车辆的危险性，估计8月会是混
乱的开始，而“机车行”也将会大发利市！
有网友在脸书上回应说，“一想到BRT和中港交流道交叉，就觉得完了！但其实国外的BRT
发展的还不错，只是我们放错地方而已。”
对于各方疑虑，局长林良泰则信誓旦旦说，BRT通车后，不但可改善台湾大道交通，胡志
强支持度也会提升10%以上。
闲聊：那BRT应该放在哪里(?)