捷运松山线年底通车
轴线翻转、发展西区 西门町繁华再现
【特别企划】台北市西区在“东西轴线翻转”的政策诱因，加上捷运松山线年底即将通车
的效应，根据内政部去年公布的实价登录显示，台北西区开封街一段的8.6坪店面，每坪
单价613.9万元，跃居“黄金店面”宝座，这也显示西门町周边的繁华再现，房产交易热
络情况已成全国房市瞩目焦点。
“轴线翻转、发展西区”是马英九总统当年竞选台北市长连任时提出的政见，之后，郝龙
斌“马规郝随”，持续推动此一施政理念，目前国民党市长参选人连胜文，也再重申发展
台北市西区的市政政策重点，而各党派市长、议员侯选人也都以此为竞选的政见主轴。
所谓的“轴线翻转、发展西区”是指运用都市更新、国土活化等手段，透过社区营造及观
光计画，再造已失去生机的西区并与蓬勃发展的东区相互辉映。而台北车站前的双子星大
楼，“两栋101”的进驻，除了带来如同信义区的百货商圈效应外，由于双子星大楼下有
著五铁共构的交通设施，挟借机场捷运的通车效应，两栋76层以及56层规格的双子星大楼
，将拉抬西区房市。除此之外，目前贯穿西门町的板南线外，捷运松山线无异刺激北市西
区发展的另一利器。
郝龙斌：翻转东西轴线 捷运松山线拼年底通车
台北市长郝龙斌上个月到松江南京站视察工程进度时表示，市府要力拼年底前让捷运松山
线通车；而历时8年的捷运松山线工程，目前也迈向最后阶段，正进行站体出入口建筑装
修与水电环控及机电系统工程测试。
即将通车的捷运松山线自西门站，沿中华路接塔城街，北过郑州路后转天水路接南京东路
直行，最后东行至台铁松山后站广场，总长约8.5公里，全线规画8个地下车站，未来从松
山站到西门站仅需15分钟。
台北市府表示，目前松山线捷运线的土建工程与机电工程进度达9成以上，工程到一个段
落将有公共艺术进驻；而捷运松山线将衔接新店线共同营运，亦可与板南线、淡水线、新
芦线与文湖线转乘。
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