※ 引述《kasamewon (洨狗望)》之铭言：
: 目前票证互通有个问题 就是汇兑清算作业
: 之前在票证板聊到 清算只有三种模式
: 第一由国际组织清算 如提款卡跟信用卡
: 但手续费相对较高 当电子票证没有如信用卡般的商店手续费跟循环信用费用机制
: 基本上比较困难
: 第二是国内自行清算 如财金公司的smartpay 可以省下中间清算组织的费用
: 但问题在于 要自行建置设备 另外 电子票证并非金融机构
: 外汇清算事项不只有金管会说好就好 还得央行点头
: 第三就是双钱包 其实已经有实施的例子 悠游卡打算走这种模式也不意外
: 只是把两种卡片合一 帐务互相独立 对卡公司来说也没特别需要处理帐务分摊
: 但是问题在于扩张未来合作对象的话 则比较不容易
: 如果今天想要跟中港日甚至其他国家合作的话 除非能做到三钱包或多钱包
: 不然还是需要另外再买不同的双钱包卡
: 另外很多心系一卡通都没合作的乡民
: 其实不用担心 因为一卡通想走的是清算路线
: http://www.i-pass.com.tw/News/Detail/60
: 台日业者合作，共创电子票证发展新契机
: AQUA Solutions公司主要为系统整合公司 专门于电子商务相关之金流结算解决方案
: 清算跟分帐确实比较难解决 但一但解决了 才能真的一卡通
那我很好奇,货币相同的两个不同国家间,其电子票证是否就常常有互通的例子?
比方说欧元区内各国的电子票证是否就有互通呢?然后又是否具有电子钱包的功能呢?
还是说欧元区内的各国常常连国内的电子票证都无法互通呢?
我有点难想像柏林的电子票证到慕尼黑就搭不了地铁的这种事...
另外欧洲的高铁扣掉无自由座的TGV,其他是否像台湾高铁一样,可以用电子票证刷进去直接坐自由座?