不久前某日上班途中我于某右转路段因与左边车过近急煞自摔，示意图如下
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| | OO汽 O机
| | OO车 O车
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| OO O|OO
| | |OO O|OO________
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当时我的认知是快要夹在中间急煞而自摔，看自己机车还可以骑后因为要上班
所以先打给主管解释情形后原本是想先上班，伤口下班再说。当下并没有报警
我家到公司路途大约20-30分钟，出事地点离我家没很远，骑到快公司才发现
伤口蛮严重而且左手左脚都都非常的痛我才骑去挂急诊。
挂完急诊后因为要申请职灾所以就去出事辖区警局备案，之后就送相关资料去
跑流程，由劳工局认定职灾等等的程序。
原以为事情这样就结束了，但约莫一周后有警察打电话给我说那天其实有撞到
右边那台停在路边的车子，对方车主当天要去开车发现有撞痕有报警。
警察调阅监视器后才发现我跟对方两起案件其实是同一起，后来又去警局看监视器
影片和对方车主车子被撞的照片以及更新整个案件。
现在重点来了，承办员警说会由其他人员来裁定这是否为"肇事逃逸"，当下听了
心有点凉掉半截，只是他当下说如果有成立会"吊销驾照三个月"。
我心想应该不至于吊销才是，一查才发现，明明是"吊扣"。
其实对方车子受损状况并没有很严重，板金凹陷，钱可以解决的事情。
但我现在重点放在"肇事逃逸"这点上面，由于从事工作性质，不太可能不用机车
尽管还是可以开车，不过就这点我还是有点担心。
另一个担心的点就是，"职灾"部分，我并不care保险部分，因为伤势其实仅为挫伤。
但我比较在意"全勤"这件事情上，因为公司认定"公伤假"不扣全勤是看劳工局那边
裁定即可；目前我是先请"半薪病假"半天会扣到全勤。
相关文件证明已经送上去，但因为有再去警局写报案三联单所以得再更新。
其实自己有点担心过度，毕竟并没有伤到人、对方车子大约是凹一个5-8公分的凹痕。
目前最在意"认定是否为职灾"和"肇事逃逸"这两个部分。

除了你以外，有其他人受伤？如果只有你，根本不可能构成肇事逃逸右边车辆有无违规停车？有违规停车就不用赔你这样不会构成肇事逃逸啦停车一方假设违规，你过失伤害告下去，对方不划算恩恩，你确认过就好

楼上，你说的是刑法的肇逃，他这个是道交条例的好吗！还有警察口误或你听错，吊销是驾照没了吊扣是有期限的扣留你是违反道交条例60条打错，62条。还有你是不是保持着，车主不会报警的心态啊？现在人车子挡风玻璃几乎都有电话，就算没你撞到人车也该留个电话吧！我汽机车都有放路边，结果倒霉被人弄到的经验，我都自掏腰包，坦白说你被扣照真的活该欸我是不太相信你不知道撞到他车啦，做人真的将心比心，撞到就勇于负责啊对方车不管凹多大就是要板烤，随便都2000起跳，还有你真的道交条例的肇逃嗯！那就看鉴定的人怎么说了，你这刑事上不会有事的，只是行政罚而已然后扣照1～3个月

道交有机会不构成，你根本没有认知→无故意其他是你跟警方两边举证问题

对方车子不严重，钱可以解决的事情，但是很在乎全勤奖金？不觉得很矛盾吗？

楼上 就承受不利益的主体不同所以看法不同 :p

1.当事人与左侧行驶的汽车过近,为了闪躲而自摔因而在自摔过程中撞上右侧停放的车辆那右侧的静止车辆,与原PO机车自摔,是否有因果关系?照现有资讯,因为右转时,与左侧车辆太近而导致自摔吧...2.在监视器影像看来,警察也应会认定是原PO自觉撞上之后逃离现场,右边静止车辆驾驶人肇事时并未在场,且与自摔无因果惯系总之,在程序上,行政机关还是会依现有证据开立罚单当然,以个人看法,若原PO现在立刻跟该右边汽车达成和解将这一部份的事故,确立在"机车驾驶在不知情下,因闪躲左边车而自摔,其机车在自摔过程中,在机车驾驶人无法注意的情况下撞到右侧静止且无驾驶人在场的车辆而不自知,机车驾驶人经警方告知有上开事实,便即刻与该汽车所有人达成和解,显见其未有肇事逃逸之意图"肇事逃逸具有犯意,若今天各方证据可以凸显 这是过失证据力 高过 单一影像之所见判断,行政机关可能就不会开这张单,即使真手痒开了单,上了法院,法官也会审事实