※ 引述《JamesSoong (Derek Carr!!)》之铭言：
: 你看吧~ 高雄人就是贱 只想占台北人便宜 有这种穷鬼当邻居真的很讨厌
: 偏偏柯文哲又充当资进党内应 掏空北捷图利高雄人 难怪资进党会礼让柯文哲
: 台北快效法加泰隆尼亚办独立公投吧~
引言恕删
台湾今天这样，除了文组垃圾执政拖累二十年之外。
更大问题在于南部人的心态。
我前几周发过一篇讲高捷的， #1PvgVlK2 (HatePolitics)
那就是典型南部人，特别是高雄人。
我自己也是高雄人(左营眷村在高雄喔，东自助新村欢迎去查是什么)
所以很知道这种南部人/高雄人的心态有多么的难搞。
一、我们凭什么用比较差的！？
当时台北捷运有木栅线跟淡水线，淡水线是高运量，木栅线是中运量。
高雄捷运兴建时，其实根本就不需要盖到贵很多的高运量，也不需要全地下化。
但高雄人不愿意用“次一级的”木栅线中运量，于是捏造了四倍左右的运量，
让他们如愿以偿盖了高运量系统，车站也都是高运量的大站，结果是完全达不到运量。
原本六节的车厢改成用三节跑，再把班距拉长，这几年还关灯关冷气，
他妈的热的要死的高雄，进到捷运站还不觉得凉，美其名作环保实际就是省钱作帐。
更不用说车站月台盖那么长，结果列车只有一半长度，完全就是浪费。
但这样的浪费，没人敢去检讨谁要负责，这就是南部人。
用这么多下三滥的手法让帐目上“高捷营运没那么差耶”，干你娘的政府单位。
二、说我们不好就是瞧不起我们啦干！
这种心态就是中国国民党及其支持者一直不懂的，越是说高雄人不好，
他们不会反思自己，而是觉得你在瞧不起他们，就跟你杠到底。
中国国民党及其支持者老是嫌高雄、嫌南部，结果自己在南部就是输到什么都不剩。
要去理解高雄人，才能够让高雄人心悦诚服。
这点中国国民党还差得远，亲民党的宋楚瑜做的好多了。
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最后神来一笔写老宋，我可不是金门王分身喔。