你看吧~ 高雄人就是贱 只想占台北人便宜 有这种穷鬼当邻居真的很讨厌
偏偏柯文哲又充当资进党内应 掏空北捷图利高雄人 难怪资进党会礼让柯文哲
台北快效法加泰隆尼亚办独立公投吧~
1.新闻网址:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20171024000493-260107
2.新闻来源︰
中国时报
3.新闻内容︰
高捷刁难？ 悠游卡哔不进轻轨
2017年10月24日 04:10 中国时报 陈燕珩／台北报导
高雄轻轨11月起收费，悠游卡却因未完成捷运加值设施，无法哔进轻轨，北市议员江志铭
不满北捷开大门给一卡通，悠游卡却遭高捷刁难，完全不对等。悠游卡公司董事长林向恺
说，加值设备部分至今与高捷谈判未果，但这与上线无关，高捷把两者绑在一起，阻止悠
游卡进入轻轨，“这是不对的。”
议员痛批谈判不力
江志铭23日在议会交通部门指出，北捷每天使用人次比高捷多10倍，当初轻轻松松让一卡
通进来，什么都尽量配合，高捷却百般刁难悠游卡，契约实在太不公平，痛批北捷和悠游
卡公司谈判不力。
林向恺怨协商不公
北捷总经理颜邦杰说，当初北捷开放多卡通，将现有加值机改装，包括一卡通、爱金卡和
有钱卡等业者，均缴交750万建置费，每家还要付6000多万权利金。
反观悠游卡进军高捷困难重重，林向恺表示，高捷加值系统建置费用共2900万，高捷竟用
发卡量计算，要求悠游卡公司负担2000万，声称已报董事会无法修改，但悠游卡仅占高捷
不到2成使用率，却要负担7成费用，完全不合理。他认为应采使用率计算，或比照北捷由
各业者均摊，不过协商2年仍谈判无果。
不当阻挡消费者受害
林向恺强调，双方合约未规定没有加值机就不能上线，但高捷却以须在站内有加值服务，
做为悠游卡进入轻轨的前提，显然是滥用市场独占地位，用不当力量遏阻悠游卡，严重影
响悠游卡持卡人权益，这是不对的，呼吁高捷以消费者为优先考量，协商出合理的方案。
江志铭说，这是很严重的问题，高捷用轻轨逼人就范，要悠游卡公司尽快缴交2000万，市
长柯文哲应设法解决问题，让双方达到互惠平等。