"为电视转播而生"的Safety Car下反超过程令车手困惑
-
F1车手们承认，他们被阿布达比GP尾声，Safety Car退场前那"奇怪"且"为电视转播而生"的反超过程搞得一头雾水。
赛事控制中心起初表示，处于Lewis Hamilton以及Max Verstappen之间落后一圈的车手，将不被与允许反超。但后来却又宣布，这些车手会被要求于比赛重新展开前反超领先的Mercedes AMG车手及Safety Car。
排名第7～11名的Lando Norris、Fernando Alonso、Esteban Ocon、Charles Leclerc以及Sebastian Vettel，皆被要求反超。
这使得Verstappen在最后一圈比赛重新展开时前方毫无障碍，而能够以刚换上的软胎，迅速干掉Hamilton，赢得阿布达比GP，并荣获2021年世界冠军。
这不同寻常的过程，正是Mercedes车队提出异议的依据，让车手们感到困惑，像是Norris就说：“我其实并不清楚Max前面大概是有三或四个(实际上是五个)车手，所以这显然是为了让他们去斗一斗，当然这是为了电视转播，也是为了结局而生的举动。至于是否公平，则不是由我来决定。”
“有时候他们会让你过去，有时候不会，就50/50吧。但他们说不会让我们过去，所以我猜这讯息要表达的是，他们根本就不想让我们过去。但突然在最后一圈让我们超过，只是为了最后一圈的火拼，我感到有些惊讶。”
Alonso说：“当Safety Car出来的时候，我以为我们很快可以回超，因为通常的情况都是如此。当你看到Safety Car亮了绿灯，就自己反超回去，直到他们把车移走。”
“但这次绿灯没有亮，两圈后工程师告诉我，你不能自己反超，排序会保持当下的状态。一个弯之后绿灯亮了，我说"但绿灯不是亮了吗？"然后他们说"是的、是的，现在你可以反超了，跟好Norris"，所以这可能有点令人困惑。”
Leclerc说：“对我来说这有点奇怪，因为我已经有点无所适从。我认为我们可以反超领先者，就像我们在比赛重新展开前一圈所做的那样，这样处理我们真的会无所适从。”
“我想我只是要跟Esteban争第九，他就在我前面。但起初我被告知，不能自己反超，最后一刻，我们又有了这样的机会。所以真的，这是有点奇怪的情况。”
Vettel则表示自己很晚才收到讯息，他说：“非常晚，我想这太晚了，他们应该像往常一样，让我们自己反超。”
“显然前面有人要展开一场大战，你只需要清场就好，我不知道那种作法是怎样。而且对我们来说这也很可惜，后来我们没办法争取更好的成绩，因为大家都被分散开来了。”
在上述的车手被要求反超之后，剩余的落后一圈车手，却没有收到可以反超的讯息，其中Daniel Ricciardo以及Lance Stroll还是夹在Verstappen以及第三名的Carlos Sainz中间。
Ricciardo说：“我很困惑，因为我收到的讯息是，他们不会反超。我心想"这似乎还OK喔"，我觉得这样很公平，毕竟Lewis本来领先那么多，而Max又有更新的轮胎，这么一来，如果比赛重新展开，他就必须先干掉几辆车。”
“然后我看到有些车反超了过去，于是我问"我该怎么做，要反超吗？"然后我想Tom (Stallard)说"不，你得留在原位"。”
“所以最后一圈我真的是坐摇滚区在看耶，而且我也换了新的软胎，或者是说更新一点的软胎，所以我有点在想"我要超过他们两个吗？"没有啦，我只是开玩笑。老实说我有点不知道该说什么，不知道该怎么理解这件事，我真的不知道，我需要去看看这一切是怎么发生的。”
Sainz则说：“这对我来说当然是个非常奇怪的情况，因为我显然是在跟Valtteri (Bottas)，还有他后面两部换了中硬胎的AlphaTauri争颁奖台席次，而我的轮胎是一套快要寿终正寝的硬胎。”
“一开始我被告知，他们不被允许自己反超，后来又被允许，有些人反超了过去，但还是有一辆Aston Martin以及(Daniel) Ricciardo的McLaren赛车，在我跟两位领先者之间。”
“这是我从未经历过的情况，必须在前面有两部车的状态下比赛重新展开，同时还要想办法保住第三，所以我认为这是很奇怪的事情，而且老实说，还差点让我丢掉颁奖台席次。”