目前根据车队说法, 红军在俄罗斯站的起跑策略是:
LEC起跑不关门, 让VET吃尾流, VET过HAM, LEC进一号弯前不防守, 让VET过,
红军起跑进第一弯就抢下1,2, VET之后再找时间还位子, 完美开局
基本上起跑完全按照红军的剧本走, 而LEC做了两件事, 起跑不关门, 进弯不防守, VET
则是完全把握住机会, 冲到第一
如果没有这个策略, 自由起跑的话, LEC一定马上关门, 这样VET就吃不到尾流,反而是
HAM吃, 这样VET在进第一弯前能不能超掉HAM, 就很难说了, 事实上起跑尾流效应真的很
明显, 看重播连VET后面的SAINZ起跑都一度超越HAM. 而如果起跑VET没超过HAM, 接下
来应该还是可能有机会超掉, 但可能要等DRS开启之后, 而且风险就很大了, 因为HAM一定
不会轻易让掉
站在LEC角度讲, 他已经仁至义尽了, 毕竟杆位也是他拼来的, 讲难听一点, 今天会需
要这个起跑策略, 就是因为VET排位赛跑不赢HAM, 如果是红军排头, 就没有这些问题,
而LEC愿意配合车队策略, 以12完赛为前提, 做出了策略上的调整, 我要是LEC, 之后
几站如果遇到一样的状况, 我一定跑自己的
至于VET到底有没有要让回去, 我是觉得, 要让的话早就让了, VET就是不想让, 但站在
VET的角度, 他不想让回去也人之常情
感想:
我觉得红军现在的问题, 就是没有明显的12号车手区隔, 所以在车队策略运用上显得左
支右绌. 我猜VET的合约一定有注明自己是1号车手, 今年赛季刚开始的策略也是偏向VET,
但是从加拿大之后, 很明显VET排位赛都跑不赢LEC, LEC的速度就是比较快, 夏休之后LEC
连两站夺冠更是让气势飙到最高峰, 这样的状况让红军很难有明显12号车手的差别. 我认
为在2020赛季, 这个问题一定要解决, 不然红军剧场一定每一站都上演. 从2017年又开始
看F1以来, 我一直是红军迷, 前两年我也支持以VET为主的策略, 虽然我是KIMI粉, 去年
德国站我也认为KIMI要早点让车, 看看奔驰, 有一个称职的二奶当Wingman还是很重要的!