在墨尔本的围场，大家都在讨论Mercedes赛车方向盘上的一个启动“派对模式”的按钮。
周末早些时候，Hamilton提到了这个单词，在他以接近0.7秒的优势击败第二名拿到杆位
之后，他又否认了这个模式。“我保证我们没有‘派对模式’”，Hamilton表示说。
但红牛车队的顾问Marko认为，Hamilton的否认不太可信。”其他人的最后一个
飞驰圈都只提升了0.1秒或者0.01秒，他则提高了0.8秒，“Marko博士对《图片报》表示。
连Toto-Wolff也承认：“有一个派对模式，但会在Q3一开始就使用。Q3的两个计时
圈引擎的模式是一样的。”
“Mercedes正在调戏所有人，”Marko苦笑说，“他们可以任意选择引擎模式以决定
把你甩多远。但这是他们明显露馅了，因为跑得太远了。
“我对法拉利说，Mercedes领先0.5秒，他们说没有。但每个人都被蒙在鼓里，有了
那台引擎，Mercedes是无法被击败的，”Marko表示，“他们和其他人不在同一个世界。
我们有非常好的赛车，这是我们接近他们的援引。但在现有的引擎规则下，2021年之前不
会有改变。”
所以Marko博士认为，FIA和自由媒体应该对此进行干预，在四家引擎供应商之间实现
性能均等化。
“现在法拉利也醒悟了，他们认识到在现有的引擎规则下，他们永远追不上Mercedes。
我们需要引擎性能均等化，这一直是对车队的承诺，但现在引擎均等化的水平不足3%，
所以FIA需要采取行动，”
McLaren-Renault车队的领队Boullier对Marko博士的看法表示赞同，“Mercedes一开
始就设计了一款极具竞争力的引擎，似乎要追上他们已经很困难了。我认为现在我们需要
自由媒体和FIA采取切实的行动以限制（引擎之间）的差距，让更多的赛车能够参与竞争。
”Boullier对《马卡报》表示。
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-03-27/doc-ifysqfnh2906632.shtml