F1赛车运动主管Ross-Brawn称，对这项运动来说，要妥善解决超车问题需要到2021年才可
以。
　　少数F1车手抱怨，随着上赛季超车率下滑47%之后，今年在F1中，超车已经变得更加
困难了。
　　Brawn则称超车是在墨尔本的赛季揭幕战中缺失的“关键部分”。
　　“真的极少有超车的动作。”他说，“赛车之间能够彼此接近并进行轮对轮的对抗，
是至关重要的。只有当两辆赛车之间存在很小的速度差异时（才可能超车），而（事实上）
那时对追赶者来说，要获得足以发动攻击的距离几乎是不可能的。[When there is only
a small speed gap between two cars then it's almost impossible for the pursuer
to get close enough to mount an attack。]”
“我们看到了，昨天Hamilton和Vettel，Verstappen和Magnussen，再有荷兰人和Alonso，
以及Ricciardo和Raikkonen。想想看，我们错过了多少轮对轮的对抗。而且，这还是第
一次，我们甚至设置了第三个DRS区，以特别为了增加超车机会。”
　　Brawn称F1需要一个如何去提高赛车质量的“结构化的解决问题的方法”。
　　“我们正在与FIA和车队审视的目标之一就是，对2021年来说，我们想要拥有允许车
手们在赛道上真正能彼此较量的赛车。”
　　“为实现那个目标，FIA和F1正在进行两种赛车模型的空气动力学研究项目，两者都
包括风洞和使用CFD。我们需要开发出一种接近于我们现在所看到的性能水平的赛车设计，
但同时要允许轮对轮动作。”
　　“F1车迷想要看到一种更好的表演，超车是你在赛道上所能拥有的、最令人兴奋和最
美妙的元素。整个F1界都必须为满足这一需求而努力，因为车迷是我们最大的财富。”
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-03-27/doc-ifysqfnh2016155.shtml

展望2021

所以这种没有激斗的比赛还有三年(至少)吗QQ

我觉得应该更绅士一点，超车前彼此先喝杯下午茶交流

17年自己改规则把尾翼降低让乱流变明显 现在又说超车太难 FIA到底？？

不就是尾翼改太低的关系吗？

到不如说F1 直线的长度太短了,只要拉长,相信超车的镜头会变多

加油时代：都策略超车，少肉搏，新观众看无/DRS时代：假超车，作秀/改高尾翼：有够丑/改低尾翼：有够难超酸民永远不乏理由嘴

赛道不变你车变宽当然更难超过

把 DRS 启动时刻由一秒增加到两秒立刻变好看！

再让我做一任四年就可以做到OOXX

回归加油时代 立马有超车 观众谁管你轻油重油