※ 引述《bitchballro (体育老师)》之铭言：
: 今年开幕战真的还好有VET跟HAM
: 多了一点可以讨论的话题
: 但想请教一下，因为虚拟安全车跟进pit都有限速
我们都有先入为主的观念，在virtual safety car出现，就代表限定一定的速度。
其实，FIA的评估点不是速度，是时间。因此，软件的问题的确可能是个问题。
看完规则后，发现自己以前的无知。所以PO文分享一下心得。
先来看看规则：
旗号规定：F1官网 https://goo.gl/Mv5T5y
安全车规定：https://goo.gl/Mv5T5y
1. 黄旗 (Yellow flag):
Single waved yellow flag: 代表前方有危险，车手要减速
Double wave yellow flag:代表前方有危险，车手要减速，并要有停下来的准备
2. 红旗 (Red flag)
赛事因意外或是赛道状况不佳而停止
3. 虚拟安全车 (Virtual Safety Card)：
1) VSC will primarily be used when double waved yellow flags are needed.
2) Under the VSC, drivers must reduce their speed and stay above a minimum
time set by the FIA at least once in each marshalling sector.
3) Drivers may not pit, unless it is to change tyres.
VSC用在需要双黄旗时，一旦出现VSC，车手必须减速，在每一个marshalling sector
都必须高于FIA所限的最低时间。除非要换胎，否则不得pit。
**Marshalling sector不是指赛道的Sector 1,2,3。
先看看Daniel Ricciardo，他于2018 Australian Grand Prix FP2红旗时违反规定受
罚，因此排位赛罚退三位。原文请参阅 https://goo.gl/oKzZb9
受罚的原因是:
He was found to have failed to stay above the minimum time set by the FIA ECU
in the second-last and last 'mini marshalling sectors' when the red flag came
out so debris could be retrieved.
但后来轻判的原因是：
The stewards also found that Ricciardo slowed by as much as 175km/h from his
fast times at Turn 12 and was consistently and significantly slower in the
final three turns, indicating that he was fully complying with the
requirements of appendix H of the International Sporting Code.
简单讲，在赛道有状况时，规则上只订每个marshalling sector的最低时间，并没有订
时速。像Riccicardo这样已减速，但在两个sectors内的时间小于FIA的最低时间，因此
受罚。（但其实只小于一滴滴时间，所以Ricciardo也是很不爽) ==> 柏亨不是说有按钮
吗？按了应该就限制速度了吧？还是根本没特殊按钮可以应付VSC及红旗，一切靠车手功
力把时间控制在规定范围以上？
再回头看看Hamilton及Vettel的情形，我记得Haas引出VSC时，Vettel大概在Hamilton
前方大约10-12秒。https://imgur.com/a/mvrEf.jpg
从赛道图来看，当时Vettel可能在第14-15弯，Hamilton可能在12-13弯。
突然间，Hamilton发现Vettel出pit后，整个大惊！于是他说了：
"What just happened guys?"
"Why didn't you tell me Vettel was in the pits?
"Did I do anything wrong? Should I have gone faster?"
这时，他应该是懊恼在VSC出来的时，没有把车速开到最快（也就是minimum sector
time) （个人觉得，他应该是懊恼没开到174km/h)(因为Ricciardo在12弯稳稳开175，
结果还是太快)。如果是这样，就真得是Hamilton及MGP的失误，怪不得人。因为敌人还
在前面，不管怎样也要尽量开到VSC的minimal sector time，这跟保护引擎无关，因为
175km/h对F1引擎只是小菜一碟。
但如果Halmiton通过各检查点的时间都接近minimum sector time，那MGP也怨不得人。
因为一开赛后，MGP发现VET的车子跟不上KIMI，MGP就把KIMI当做时假想敌了。因为澳
洲站是大家公认第二难超车的赛道，所以MGP一定要保证Hamilton任何时刻都在KIMI的
前面，免得有意外。所以，KIMI一进站，下一圈Hamilton马上进站。若不这么做，一旦
赛道有变化，原来的领先秒数会消失而且还再进站一次。再者，Hamilton也没办法在
第一段就拉出足够免费进站一次的秒数，加上Ferrari很早就把KIMI叫进去换胎了。因
此，Hamilton在赛后记者会又说，我可以跑得更好,（以下省略很多字）==>这
根本是屁话。个人觉得，电脑软件何其无辜，明明只是运气问题，其它都是嘴砲。
另一远因是Bottas上墙，以致于无法在不易超车的赛道有灵活的策略。
以上是本人的心得，敬请指教。

因为软件不会为自己辩解所以...帮QQ

推这篇详细，Ham明显快过其他队.人，只是这场真的虽

其实HAM这场再闷，也没有2010阿布达比某人要来的闷XDDD

推 说明详细

推推说明详细 获益良多～

Ricciardo的部分是笔误，不是“超过”，是“小于”规定时间，所以受罚！

2010的阿布达比收官战龙哥咬错人真的超悲情啊

推推~

姆咪

详细推推

https://www.youtube.com/watch?v=XaizqhhMzds上面连结也有一些解释，有兴趣的板友可以参考不过的确 Mercedes 是算错秒数，TR里面也有说本来预期是不会丢掉领先位置的Ham早进站是必然，因为必须减少Kimi做undercut带来的损失会影响战局，你看你列的HAM出站后的秒差变化表就如同影片提到的 这区间MGP的任务是确保HAM在safe zone里，假设不够的话，那几圈他会更push，调整fuel mix冲进安全秒差内黄旗只代表 no overtaking，不代表减速换胎的根本是什么你要先知道...一般的状况下是不可能发生换胎后 速度比换胎前慢的，那你换胎的意义在哪?所以 Ham 的新软胎是会比 Vet 20圈的旧紫胎快这就是现在F1主流的超车方式，Kimi做的Undercut先换胎做出较好的圈速，虽然该套胎需跑更长的周期但以此获得更佳的赛道位置事实上 Kimi出站后该圈二三区段都刷出最速迫使 Ham 必须进站防止被undercut进站前 Ham 刷的最速也是因为必须比预期早进站已知需马上进站的状态下，尽可能消耗这套轮胎也不是什么大绝，车手随时都可以调整供油大小https://www.youtube.com/watch?v=5sVsKTV_UCo上面TR车队有讲的确是犯错了，应该是没后续了挥舞双黄才要减速，而那通常之后会出SC主要都是on track incident我意思是如果都是100% pace下 新胎会比较快Kimi换胎出来都是做最速段 直到Ham出站知道undercut失败，这时候pace才会降undercut 不需要你跟我解释Vet留在赛道单纯只是他刚好在较佳的策略立场而已就只是今天运气比较好LAP 22 VET 1:28.561 HAM 1:27.954我疑惑你到底知不知道PACE都是可以及时轮胎供油控制我没说 HAM 可以 push 多少那你知不知道轮胎是会老化的 尤其是对Vet而言进站前单圈都跑到1:29那边了好 那你说黄旗有减速 HAAS两台都pull out在S1对吧?赛道条件都一样阿又不是我慢你就不用慢你看LIVE TIMING就知道 他们两台过MAG黄旗那区段时间都比上圈没黄旗快0.3我不需要跟你争这有的没的后续动作就是查为何会算错时间阿 很合理阿如果HAM都PUSH在high 27s VET low 29s 单圈是可以有一秒以上的差距的LeC去年有在F1出赛吗?btw此外我不觉得Vet状况不好，难超车主要还是Dirty air加开 DRS zone 这站也看不出有什么成效我就回到这 你无法接纳我只能遗憾 其实那影片都有讲前几篇新闻下面推文很多前辈都讲得很正确了

推推

推分析，其实也就真的是运气不好，如果VET离PIT入口远一点的时候出VSC那可能结果就不是这样，有些东西就真的不是光用电脑计算就可以百分之百掌握的

我会回复单纯只是不同意你的计算错误不影响胜负

底下一篇也有说是一个offline软件，offline通常意味着资料

MGP理由敷衍? Ham换新胎消秒数叫很努力?

不够即时性，会比说计算错误要来的合理

Ham 出站后时间是 27.954 28.821 28.228 28.390 28.68之后接VSC所以 Ham 跟 MGP 的说词并没有不合理之处单纯看 TR 也觉得这状况是车队车手没有预期到的不是吗我并没有提出新的论点，我只是依目前被大家接受的说法做解释而已，看你的字句，你完全认为MGP在唬烂所谓HAM没有PUSH够是单看圈速 第一圈做出27.9但后几圈并没有做出差不多的圈速 反而落在mid-28s所以这的确是可能的阿你不接受这套论点 你难道没想过是因为你是Tifosi而有你所谓"先入为主"的观念吗?看车资历没啥好扯的，板友名单有我自己Q但这里多的是资历比我浅 道行比我深的前辈