这边分享一下我自己接触飞轮的经验
(个人资料：30 届半的大叔，去年此时还是体重八字头的胖子。)
其实飞轮是我一开始上健身房就很感兴趣的课程，一来是因为自己不会站姿骑自行车，二来
也是想找个除慢跑以外的有氧运动替代方案，所以早在去年九月多开始上健身房运动后，
就逐渐养成了每周上一次飞轮的习惯。
初期因为不了解正确的骑乘姿势，飞轮座垫、龙头高度的调整，以及施力重踩的正确方式
等细节，所以一开始都在慢慢摸索这些诀窍，尤其前者在一开始接触飞轮时是很重要的
关键，因为如果座垫龙头高度调整不当的话，很容易让你在骑乘时感到不顺手甚至不适。
再来有关正确施力的方式也非常重要，因为我自己起初也只会一味地用膝部和小腿硬往
下重踩，可想而知这样的方式随着音乐节拍与阻力的强度拉高，自己也越容易感到踩不动
甚至有膝盖酸痛的情况出现，所以在从初期进入到中期时，学习以臀部大腿施力踩动就成
了最重要的学习重点。
另外关于教练上课的方式虽然因人而异，但我很喜欢随着音乐节奏强度不同而变化阻力
强弱努力踩动的快感，通常教练在上课时都会提醒跟好节拍调好呼吸等要点，这些如果
调整得当的话，会让你的飞轮骑乘体验更加愉快，也就是累到快升天但心情超爽的那种
感觉~XD。
接下来就有氧运动如何安排的部分，我是以飞轮和慢跑交替实行的，一周安排一天飞轮，
另一天挑战较长距离的慢跑，其余的时间就以重训为主而把15分钟的慢跑当成是重训前的
热身，实行一段时间下来觉得效果还不错，当然这部分也是因个人喜好而定，在行有余力
的前提下，一周多安排几天飞轮或一天上两次飞轮也未尝不可，反正重点就是“量力而为
”。
如果是刚开始接触飞轮，我会建议您先把重点摆在调整正确的骑乘姿势与施力方式上头，
在上课时尽量顺着音乐节拍踩动，即使因为强度太高跟不上，也不要勉强自己硬撑，而可
选择拉低一点阻力或放慢一点速度，总之就是调整到觉得有点重量，但又不是完全跟不上
或太轻松的程度就是了，而教练在上课时应该也会提醒大家量力而为。
我这边飞轮课程的上课方式是一边看 MV 一边上课的，所以其实整堂课上起来很容易HIGH
认真踩的话运动效果也很大，另外个人感觉飞轮与慢跑交替进行其实很有相辅相成的作用
，因为飞轮在阻力高时可协助锻炼自己的大腿和臀部，所以在慢跑时会觉得更加顺畅，这
部分是我自己个人的感觉，至于其他比较专业或有需要指正的部分欢迎大家补充。
另外附上很弱的真相供参考~~：
http://tinyurl.com/ldq5egj