如果台南是台湾首都的话会怎么样发展呢?
台南本身就拥有海港 不像台北的河港
而且其所依赖的高雄港腹地更大
台南的地也比台北市宽阔不少
再加上有古都光环加成
感觉比台北更适合做为首都
不过这些也都是陈腔滥调了
不如这篇就来想想看如果台南历经了类似20世纪后期台北的扩张发展
会演变成什么样子？
之前的东宁帝国其实就满足了这样的条件
安平在东宁现代化的过程中快速发展
原本的城墙拆毁后 一部分建成了环绕城市的铁路
首都从一镇(安平镇)->四坊(宁南西定镇北东安)->四里(武定永康长兴仁德)
往外扇形状扩张
土地很快不敷使用之后的20世纪后期
政府在武定(现实安南区)南部设立重划区
以其位居古台江东岸 称其为江东
并在1990年代兴起了都市铁路(捷运)的风潮
以下是截至2008年安平奥运为止的路网
https://i.imgur.com/8rvBoYV.png
环状线由旧铁路环线扩张而成 赤崁新化线沿传统铁路路廊兴建
剩下三条线全是同时动工完成
其实后面还可以继续画到与瑷璃南北线(现实高捷红线)串联、捷运北扩
但是...图画不下了XDD
如果现实中的台南+高雄有这么多的资源和人口
可能真的会成长成一个非常狭长的一体化都市也说不定

好喜欢东宁帝国

台南港废掉我记得是泥沙淤积

港口地位注定还是要让贤给高雄

旧市区那么小哪来的腹地????

以台南的平原地形，市区范围八成早就扩张到南科那块，甚至形成以曾文溪为中心水道的城市如果把淡水河的治水预算挪给曾文溪，肯定也能搞出一条可通航的河流，七股那边就会建起一座地位类似如今台北港的新港然后就会有环团提出珍爱黑琵公投

清代就已经在作省会的移转，因为没钱最后选在台北，不然依照刘铭传的规划，台湾的首都会在台中

清末主要出口产值在北部茶叶经济体系刘铭传铁路必须在北部 也是因为靠募资北部绅商富户较有能力与需求出资那是产业重心转移 money先决别管什么港或腹地 重点是经济商业重心当年各种基建维稳预算都需要在地募资你无法跟北部讨钱 然后全拿去投资中南部

请问帝道对机车的使用有没有限制?(举手)

路网明显套用现在台南市政府的规划，但那个规划并不算好另外捷运并不适合安平～瑷璃这种距离建议设定成国铁复复线化，然后开京阪神新快速那种－只停中大型车站、班次多的通勤火车。