台湾这边的公共汽车行驶并非每站都停，而是该站有人招手要搭车
，或者车上有乘客按铃表示要下车，才会停靠该站，否则都是
直接驶过。
听说大陆那边的公共汽车行驶方式与美国和日本相同，是采取无论
如何，只要到站牌都要停靠。实际状况真是如此？这种方式和
捷运或者铁路列车行驶的方式相同，只要到站，车辆就停靠并
等候固定时间，然后才驶离。
另外，大陆的公共汽车系统是怎样的? 中央政府全国统筹，还是地
方政府各自管理? 是公营还是在政府管理(例如要先取得经营许
可证什么的)下的私人经营? 公共汽车的号码有什么规则? 比方说是
单纯数字(如八路公共汽车)或者会加混用字母或中字(例如A8路或者
红四路公共汽车)?
民众搭公共汽车是上车投零钱还还是先买票(哪买?)或者手机感应(
像是支付宝啥的?)

在厦门搭过 每站都停 如没人上车秒关门 上车投一元随便哪里下都可 大部分市民刷公共汽车卡

公交每站都会停，都是先上车投钱，通常是2元，少部分1元或是刷当地出的公交卡，支付宝少部分城市可以用

每个城市不一样

以福州来说，他们公共汽车卡有两种，记名卡加值五十元可搭一百次；非记名卡搭车九折优惠。记名卡加值，以月为单位，一个月内须将余额使用完毕。非记名卡，无使用期限。卡片可以去公交集团公司旗下的一卡通服务网点购买。

去上海搭公共汽车，真的是每一站都停，不管有没有人要上下车

这个分地区，不同城市有差异。我呆过五六个城市，大约有一到两个城市是有乘客招手才停，或者说是在下车位置设置有按铃器有乘客呼叫，公共汽车到站才停。其他绝大部分城市都是到站必停，不论是否有乘客下车，如果司机不停车的话，乘客可以随时投诉上述公共汽车指的是“公共交通汽车”，相当于bus，按路线运营。一般属于国营，但是全国各地城市是独立运营的。但是在大陆，如果说“公共汽车”，普遍的理解指的是政府或企事业单位因为公务需要而乘坐的车辆（一般为小轿车或7座或几十座的客车），公共汽车使用是中央政府目前严格管控的地方，因为很容易存在公共汽车私用的情况，目前我所在城市所有公共汽车（俗称公用车)都会在车身醒目位置贴上公务用车标签，接受全民监督。至于号牌编码规则，这个一般来说是没有明确规则的，但是聪明的门卫或者工作人员会根据号码识别得出来是否为公务用车。至于公共汽车（公交车bus）编码则是没有通用规则的。民众乘车方式各地都有所不同，但是最通用的方式有三种：一种是办理公交卡，属于储值卡，可以固定网点充值，或者通过支付宝充值，这种最常见；第二种是手机刷卡，支付宝扫码或者微信扫码，这种正在逐步普及；第三种是公交月票或者年票，月度或者年度内不限次数；最后一中是现金，有自主投币的，也有有人售票的，但是目前有人售票的已经很少见了。