国光客运一年还10亿贷款“资金周转卡关”　盼银行展延还款
2025年11月21日 12:17
▲国光客运因资金调度问题，今年第三度欠薪。（资料图／国光客运提供）
记者李姿慧／台北报导
国光客运昨(20日)因资金调度问题欠薪，薪水仅发一半，差额今天补足，不过已今年第3
次欠薪，遭公路局开罚9万元，评估停驶1到2路线警告。
国光客运表示，因疫情期间向银行贷款金额庞大，目前为还本还息高峰期，这一年已还约
10亿元，影响资金周转，将与银行团协商拉长还款期限，盼营运步入正轨。
国光客运财务面临严峻挑战，积欠银行团债务仍高达20多亿元，虽8月底和9月初停驶南部
路线14条改善亏损，昨三度发生欠薪争议，仅发放一半薪资，今则全面补足差额。
国光客运坦言，过去在疫情期间，国光客运向银行贷款不少金额度过低谷，现在正逢还本
还息高峰期，这一年来还了10亿元左右，因还款金额庞大，也导致资金周转不容易；虽南
部路线停驶后每月减少约1千万元的亏损，但整体资金运用上还需要一些时间调整。
有员工在社群爆料，指国光客运积欠很多厂商款项，轮胎更新、车辆清洗的洗衣粉都没钱
买，停驶路线的员工资遣费也还没发放，政府运价津贴也延迟发放。国光客运表示，目前
国光客运营收已可以打平，但因摊还之前贷款本金和利息，影响资金运用，相关资金缺口
都在列管中，若银行还款金额没这么多，就可以处理这些缺口。
国光客运指出，政府对运价补贴部分，公路局已建立补贴款项预拨制度，这个月跑完，下
个月就会拨款，但县市政府部分拨款机制还在协商中，部分县市一年分两期拨付，等同每
半年才能申请一次，申请后还要审议，往往最长要9个月或10个月才能拨款，业者只能向
银行贷款垫钱，盼未来县市政府拨款能更即时。
国光客运强调，目前国光客运已经与银行团协商，希望把本金还款时间拉长一点，让资金
运用有裕度，再结合路线调整改善，并调升营运合理成本，搭配相关改善措施，相信国光
客运将可重新步入正轨，对社会大众、银行团和政府是三赢，盼能获支持。
由于南部已停驶14条路线，国光客运也不排除再评估其他路线停驶，国光客运表示，路线
的调整是持续在思考的事情，未来若有需要，适当时间将会向主管机关提出申请。
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=3071161

轮胎那个应该是搞不清状况吧...这玩命的东西国光有那么勇?

这公司把好牌打到烂

吞亏损倒了也不会有人可怜你倒不如亏损的全关掉。 被骂又不痛不痒。有赚钱比较实在。

都搞成这样了 轮胎没换 也不意外

轮胎那东西玩命的，谁傻到那命去玩...

话说最大股东成运汽车目前国内柴油车市占第1,电巴市占第2,国光不救吗

救了是钱坑。亏钱不能关然后继续亏这样也没比较好。前篇新闻有提到主管机关紧急介入后要拿10亿出来辅助。

先几天坐新竹先导听到有司机说某台车电池有状况但没钱修要等月底…..呵

其他公司就不会机机巴巴一堆问题，就你国光一年内出多少问题？

电车坏了，就拿182老车甚至1822去支援啦...

s大 爬一下文。 亦捷上个月也是欠薪。新竹客运因长期亏损2024也关掉桃竹苗祝福国光吃笋的路线都丢给同业接手让同业转亏为盈。而不是把笋丢给别人笋恶性循环。

先导至今还不曾惨到需要抓代班 目前为止都是全电巴之前以为只会有182用电巴支援 因为数量比较多该不会有可能惨到油车要去代先导了

电车有10台 油车只有5台 不至于吧

电车后勤超级麻烦，油车还能让保养厂自己搞。电车没办法，都要等原厂。

国光现在的大多数车辆的原厂不就是股东之一，股东不救吗

没钱买车的公司可以蛋雕了？

干脆倒一倒给统联 首都 和欣来接好了

铁道局会稽核铁路公司的维修情形，检查报表好奇问公路局会吗

连轮胎钱都可以省，请问如果是乡民们，你们能接受继续搭乘吗？谁会知道危险什么时候发生？

为何有种快要倒闭的感觉？台南高雄屏东收掉 接着会不会新竹以南收掉…（北中线还可以吗）

以后搭国光会不会要先检查轮胎才安心XDD

人家北中是拼直达，他们下林口求生想知道梨山跟阿里山的用车敢不敢省轮胎

这公司花在媒体的钱我看比维修多吧

落井下石很会 不然你来经营？

两光客运路线释出吧连轮胎都敢这样玩

再怎么两光 轮胎不能开玩笑 这指控很严重

垃圾国光不意外

副业乱玩玩爆本业？ 有当年大有的味道轮胎都在省还有人可以护航喔 业者派来的？轮胎是基本安全问题少在那无限上纲

当年不只大有，飞狗也这样玩，飞狗的本业是做饭店的，客运只是玩玩而已，轮胎，煞车，非到最后关头不换，车况也不佳，现在的国光就跟那时大有飞狗差不多惨，路上抛锚的机率也愈来愈高

根据20几年前的采访，飞狗后面的大新集团是汽车保养厂(黄竹发是汽车保修技工)转小客车租赁业，再依序转投资旅馆、国道客运，现在听说主力在房地产，一路到现在并没有把财务玩爆掉，只是客运部分放推没什么大发展而已

飞狗最早老板是台湾观巴集团,后来才被姓黄的买去

人家在媒体上不是这么讲的，来源：特别企画：统联、尊龙、阿罗哈、飞狗的国道争霸战https://i.imgur.com/dkGYzoe.jpeghttps://i.imgur.com/dkGYzoe.jpeg2001年6月28日的报导

飞狗最早老板姓徐，之后退出才给姓黄的搞，他后来又搞了台联客运与台湾观巴，一开始飞狗也没那么不堪，还有航空公司想入股呢https://reurl.cc/LQXKde只能说国光会这样,大环境固然是原因,但是人的问题更大

那就看黄家是理念歧异还是后来买股权的了

这种事情也没啥好落井下石，就以轮胎来讲，别的客运难道会拿乘客安全开玩笑？该花的钱本来就不能省，自己公司财务问题，自己就要想办法解决克服。坐不好就不要学其他家成天想促销。