桃客引爆陈年民怨 张善政：评估公办公共汽车
2025-11-18 00:00 联合报 记者朱冠谕、张裕珍／桃园报导
桃园客运营运品质遭受质疑，议员凌涛建议由桃捷公司成立市区客运部门，逐步取代桃客
。...
桃园客运日前发生驾驶殴打学生争议事件，掀起陈年民怨指客运服务品质差，市长张善政
昨在议会答询时，表示市府会持续辅导，并表态评估成立公办公共汽车部门，桃捷公司近年进
步显著，相信可承担更多责任，桃捷也说若市府政策支持将配合。桃客昨对此没有回应。
据了解，国内目前并无捷运公司营运公共汽车客运前例，但在新加坡由国营方式营运捷运与公
车系统，车辆为国家自有，并采委外营运、开放国际竞争由厂商提供驾车服务。
大众运输人力荒，各地公共汽车服务品质遭诟病，桃园客运日前发生司机殴打乘客，也掀起桃
园人各种对服务品质的抱怨，包含过站不停、急煞车、不停让行人、逼车等。
国民党议员凌涛昨质询说，桃客问题层出不穷，严重影响桃园交通安全；过去3年市府补
助桃客达8.6亿元，并补助电动公共汽车6120万元，然而旅客服务品质评鉴分数却从2022年16
分跳升至去年24.5分，质疑交通局到底有无把关？
凌涛说，桃客目前掌握65%的精华路线，市府却束手无策，他建议由桃捷公司成立市区客
运部门，逐步取代桃客的精华路线；桃捷未来新增站点有足够腹地建置客运基础设施，培
养民众通勤习惯。
民进党市议员李宗豪说，由公家机关接手改变营运状况，并整合捷运路网，对大众运输有
正面帮助，他建议可从较热门的路线开始试办，避免桃捷公司没准备好就匆匆忙忙上路。
张善政回应，公共汽车问题一直是1999市民抱怨排行榜第一名，市府内部有讨论，除了持续辅
导桃客，也评估是否将公共汽车营运公办化；桃捷公司体质与组织文化趋于成熟，会严谨评估
可行性研究。
交通局长张新福说，对桃捷公司投入市区公共汽车营运，抱持开放态度且乐观其成；市府现阶
段也将强化客运评鉴制度，若业者改善不力，必要时不排除重新检讨路权。
桃捷公司董事长沈志藏表示，桃园捷运本业是经营轨道运输，若要经营公共汽车部门需要4个
条件，包括场站、路线、车辆及资金，若4个条件都能在市府政策支持下达成，桃捷公司
愿意配合。
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