楼主:
Domino (Deny the Light)
2025-08-30 16:22:18以前台汽时期的公路客运路网绵密，地区客运的也是有很多路线
但现在台汽变成国光后感觉起来已经是要收起来的感觉
昔日的国道客运现在大约也就统联跟和欣还有半残的国光
公路客运更是已经死去的感觉，一天班次比一天少，老牌的新竹客运这种昔日新竹州霸主
直接退出公路客运只剩下新竹市区公共汽车
照这样的趋势以后台湾会不会只剩下大都市的市区公共汽车
以前那种公路客运环岛的安排应该已经无法达成了吧
作者:
labbat (labbat)
2025-08-30 16:33:00只是服务降级罢了，只要还有tpass以及亏损补贴还是有利基
作者:
ybite (小犬/小B)
2025-08-30 16:42:00长期趋势来看 国道中距离外剩北中南高 地方全面市区公共汽车化总觉得是很难回避的趋势 长距离有高铁 中短距离车社会长距离公路客运在台铁捷运化之后就开始衰退了最后就是直辖市大放送
作者:
kutkin ( )
2025-08-30 16:59:00其实只要有人愿意出钱，你要跨几个县市也不会有人有意见。
作者:
Fezico (尬广跟上)
2025-08-30 17:06:00长途城际运输大概只剩夜班车吧
作者: Hotem 2025-08-30 17:34:00
以前 轨道运输台铁=误点、票要凌晨12点用抢的，搭国道客运便宜实惠，还有时后候比台铁快！现在 轨道运输高铁=准点、票app买方案多元，搭国道客运容易塞车，电子化购票不是网站被骇就是机器故障！
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2025-08-30 17:53:00非直辖市的地方政府有办法把辖内飞国道客运吃下来吗
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-08-30 18:04:00有啊，竹市、嘉义市、基隆市，尤其基隆弄得差不多了
作者:
kutkin ( )
2025-08-30 18:19:00有能力，只是愿不愿意，请看彰化条条往溪头
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-08-30 18:31:00等新竹高架盖好，北竹、北苗线会比现在更强
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2025-08-30 18:36:00市一定可以，但是县的话就只有宜兰县把境内公路客运收编为市区公共汽车而已
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2025-08-30 19:53:00看了半天原来是讨论国光客运而已喔，我真是误会了XD
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2025-08-30 22:05:00顶多逐步萎缩，除非有新的公共运具不然不太可能消失
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2025-08-30 22:10:00作者:
acergame5 (acergame5)
2025-08-30 22:28:00很正常 本板也是有人分不出来
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-08-30 22:31:00因为有些地方政府收进来还是维持4位数
会逐渐减班吧，随捷运越盖越多，市区公共汽车的需求也下降
作者:
ezra (plz talk 2 me)
2025-08-30 23:16:00四码=中央管 早就过去式了....
市公共汽车是吃补助，没补助也是全灭那个9026ABC 纳入补助之后满血复活。首都亏一屁股。福和被玩到倒闭。965全程高速可以载短程+6段票 ，瑞芳到台北实收150，公路客运1062只能忠孝复兴+走省道经暖暖慢慢推进。台北市禁载短程。瑞芳到忠孝复兴只收80. 挂三码的市区公共汽车是要怎么输。
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2025-08-31 17:01:00非六都地区应该还是会有一些公路客运需求，但能撑住不容易
作者: Hotem 2025-08-31 18:05:00
965还有纳入好行，享半价优惠，强力吸客
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-08-31 18:12:001815：我把790跟953看没有
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-08-31 19:50:00非六都的公路客运服务性质其实大多是市区公共汽车，只是地方政府有没有心意扛
953没那么容易做 台北东边不会搭 西边又没进去北车目前人比较多就1815脱班时 大家在北科大两边跑
953当初唯一能1280的时候差点做起来后来疫情加上被指淡买走就烂掉现在应该不可能了四码移拨当初应该改的 可能市政府懒就原样了
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2025-08-31 22:57:00在很多台湾民众的心目中，早已没有公路客运的影子了..四码移拨不改其实就是地方政府便宜行事,也让民众习惯
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-08-31 23:18:00没，其实953一开始烂是因为开到板桥太长，原本是1068，后来不知道为什么开了953然后1068依然不能短程就慢慢移过去后来才改现在953到台大，953区到北科大，其实更像副线然后想要体验“公路客运感”的，可以去搭1764到梨山，应该很有感(？
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-09-01 00:15:00想体验公路客运体感应该是6880+6882嘉义-西螺-台中踏破
作者:
acergame5 (acergame5)
2025-09-01 00:41:00倒觉得8119最有公路客运感
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2025-09-01 01:38:00接近中午到花莲，午餐后搭一趟8119真的是不错的体验但反正花东几乎全部都是公路客运,原花客路线统联甚至用K400西部的话大概就剩竹苗,南投,彰云嘉和屏东可以公路客运旅行
虽然是不太可能。但全台市公共汽车服务水准至少要有基隆的程度。市公共汽车的服务水准有起来才能提升客运的量能下了客运或火车还要等半天才有市公共汽车也太累
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2025-09-01 18:30:00其实，梨山那两条是宜兰县认为他跨县市所以没有收，如果要收编做市公共汽车也不是不可以同理，台中西螺如果要变成彰化县公共汽车，也不是不行
作者:
iele (就是那道彩虹)
2025-09-01 19:19:00基隆小，人口密度高，其他城市没有基隆做大众运输的先天条件
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2025-09-01 19:33:00其实新竹市人口密度更高，基隆面积也比新竹市大基隆市山多平地少
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-09-01 20:20:00说到953喔 一直搞不懂....金山经台北市到板桥为何可以绕到秀朗桥再过去??
就比较快啊 939也绕到小碧潭一带 从安坑IC上国道
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-09-01 20:30:00939其实只是因为中和交流道无法直接接台64往东吧....
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-09-02 14:50:00北北基扣掉历史遗毒1802、没人爱的1031，都整合差不多了(要嘛改号、要嘛消失、缩短)其他县市会发现公路客运比县市公共汽车还要长很多，而且多半还是会以省道、县道为主