槟榔、臭豆腐都来！东部客运车厢飘异味 盼发挥公德心
蔡旻妤
2025年8月28日 周四 下午4:12
台东部分客运驾驶须夜宿车上，乘客能否在车内饮食，近日引发网络热议。（蔡旻妤摄）
台东地广人稀，部分客运驾驶需长途奔波，甚至夜宿车上，乘客能否在车内饮食引发热议
。
东台湾客运表示，虽未明文禁止，但“不鼓励车上饮食”，有特殊情形除外。
司机则叹，在车上过夜事小，盼大众减少车内饮食与制造垃圾，让司机能专心驾驶、保障
行车安全。
台东幅员辽阔，客运路线北至花莲富里、南至台东达仁安朔，市区距离各乡镇车程动辄3
个小时，囿于劳基法，有司机夜宿车上。
驾驶坦言，在花东地区想要“完全避免外宿”很难，因此才不希望乘客在车内饮食。
陈姓驾驶指出，“有人在车上吃槟榔、臭豆腐等重口味食物，甚至乱丢垃圾，都会让车厢
充满异味，甚至少数乘客在车上失禁，等到气味发酵后才发现，最后司机还得清理”
他提及，相较于铁路、航空等大众运输，客运司机不仅要长途驾驶，还得兼顾售票、处理
乘客问题、车内清洁，大幅增加工作负担，他也体谅乘客，但若因生理需求必须在车上饮
食，盼稍微顺手整理环境，把垃圾带下车。
东台湾客运业者施建州举例，若鹿野学生早上7时30分要到校，司机清晨5点半就得从市区
出发，导致工作时段过长。
部分当地路线确实安排本地司机直接将车辆开回家休息，但人力不足，要“完全避免外宿
”几乎不可能。
施建州指出，目前公司平日需出勤约23台车、假日则为21台，主要服务学生通勤，但学生
班次多半属于服务性质，几乎难以获利，甚至常出现“单趟载客、返程空车”的情况，加
上《劳基法》规定，司机需有11小时休息间隔，排班更为困难。
此外，陈姓驾驶也呼吁夜间乘客，招车时务必请“举手机灯摇晃”提醒，因为东部站牌多
数照明不足，加上玻璃反光与违停车辆阻挡，容易导致司机误以为没人候车，恐引发“过
站不停”的误会。
https://tw.news.yahoo.com/share/6cebab43-3ae0-3cb8-bb9c-7a19ec10b93a

睡车上握著方向盘能算工时吗 不然好亏

遇过一次,台中市公共汽车,起点第三站上车,看到座椅上一杯奶茶,有插吸管,推估影子可能剩不到一半或三分之一, 一路竟然都没倒, 驾驶的技术真是平稳

以前最怕槟榔味，现在真的看不太到

怎么会看不到 连双北都有咧

但槟榔摊没以前密集是真的其实槟榔现在应该是有在减种毕竟国民现在应该也有发现这东西百害无一益 还促成口腔癌

就没看到我能硬说有吗...

车站抽菸味也是