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2025年08月27日
不甩公听会民众全反对！北市府坚持拆公馆圆环　绿白议员全气炸
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▲北市府公布要拆除“公馆圆环”。（图／翻摄自Facebook／蒋万安）
记者杜冠霖／台北报导
台北市长蒋万安今年3月拍板拆除公馆圆环，却因为要一并填平公共汽车专用车行地下道引发
民意反弹，蓝绿白议员都发声喊不妥，北市议会6月时决议暂缓工程，后续办理公听会时
，现场民众也一面倒反弹声浪。但台北市交通局今（27日）突然再宣布，公馆圆环确定将
于9月13日凌晨动工拆除，并改为正交路口。至于原本的公共汽车专用地下道仍会填平，这让
绿白议员通通炸锅，民众党议员张志豪痛批，草率做这个决定，“非常非常不尊重台北市
议员”，说明会时大家都提出反对意见，居然一条条被市府驳回，非常没道理。
该政策3月宣布时就引起当地民众不满，6月公听会上一面倒反对意见。议会不分蓝绿白议
员也表达反对意见，国民党议员耿葳当时直言，说明会不是告知会，搜集民众意见之后然
后呢？她呼吁市府应纳入专业团体、公共汽车族等多方意见。议员游淑慧也说，交通局没有说
明交通事故样态，拆除圆环能解决问题？地方居民对于圆环、地下道填平是否有意见？市
府应有更完整报告。
该案最终暂缓，然而，北市交通局今临时举办说明会，宣布“罗斯福路与基隆路口交通安
全改善工程”将在9月中旬启动。交通局说明，公馆圆环因其复杂的七岔路口设计，交通
动线混乱，导致车辆严重交织，已连续7年蝉联北市交通事故热点第1名。尽管今年3月市
长蒋万安已宣布将拆除圆环并填平公共汽车专用地下道，并原定于6月动工，但考量到民意与
交通冲击等因素，市府多次与居民沟通并举办说明会，以取得共识。
交通局指出，此路口现况因“直行车弯绕幅度不同”、“直行与左转车流交织”以及“左
转车停等溢流”等问题，导致事故频传。经专家学者审查与评估，即使仅调整标线，改善
成效也极其有限，预估仅有5%至12%的改善潜力。因此，彻底改造为正交路口，才能从根
本上解决问题，预计可减少六成以上的交通事故。
对此，行人零死亡推动联盟今发声明抗议，指现行圆环设计仍有改善空间，应尝试以成本
较低的标志标线改造，交通政策不应凌驾于专业，呼吁切勿先射箭再画靶，明天将向北市
府表达抗议声音。
苗博雅受访时怒轰，这个决策不只是草率，一点不符合科学理性务实，而且是严重违背民
意，“这个是蒋万安市府独裁DNA的体现”，第一、填平公共汽车专用地下道案子，市议会在6
月25日通过跨党派议员提案，要求市府在地方民意形成共识前，不可以贸然施工填平地下
道，6月30日议会交通委员会也召开公听会，当时跨党派议员也反对草率动工。
苗博雅指出，资料白纸黑字，市府内部说明提给李四川说，捷运公馆站到师大分部的公共汽车
专用道，尖峰小时总班次南向北向加起来超过300班，填平公共汽车专用地下道，尖峰时段公
车都要到地面跟汽机车挤，110年时新工处自己也做评估，说这是最差方案，所以前台北
市长柯文哲没有填平地下道，去年10月，交工处委外研究报告，也提到填平方案虽然比其
他方案绩效好，但相较于现况变差40%左右，难以视为可行方案。
苗博雅说，公听会跟跨党派议员都要求先做标线改善提升圆环安全性，不要花2亿填平地
下道，市府迟迟不做，我找了民间团体集思广益，讨论出具体可行的标线方案，也邀请交
工处跟民间团体会勘，当时交通处答应2周后回复是否执行这个标线方案。今天市府用突
袭方式，没有跟任何议员跟民间团体沟通，直接采纳议会、民间已经说不的填平地下道方
案，市府这样的决策为何执意违背科学理性？
民众党议员张志豪也砲轰，苗博雅已经把技术性问题讲了很多，议员没接到任何通知，就
草率做这个决定，“非常非常不尊重台北市议员”，说明会中没有任何一个民众赞成，大
家都提出反对意见，还有宝贵建议，但居然一条条可以被市府驳回，这非常没道理，事缓
则圆，蒋万安跟李四川赶快听听民众声音，好好想一想，有什么事这么急？一定要在没民
意支持下硬拆掉圆环、填平地下道，劝市府三思而后行。
张志豪也提醒，若这样把交通大动脉打掉，未来捷运南环段施工时候，大文山包含新店、
永和等等，罗斯福路大动脉被影响到的话，会造成多么可怕的交通影响。

蒋不听没什么好政策，以为拆东西就可以让市民留下记忆，但这可跟鸡肋的忠孝桥引导不一样馁…

全部塞好塞满 开太快 太危险搞这些有的没的 把南部猴子 踹回去 才是真的

耿葳要不要和王欣仪先党内互打一下？

圆环对不礼让的的确是问题呀塞就塞总比三不五时擦撞好

演戏

拆这个要做什么

苗反对的 那就代表做对了

脆上有一堆厂商的大爆料，这边不方便讲

拆忠孝桥引道换来北门广场，拆公馆圆环与地下道不知道换来什么，蒋不听？

某楼不用因为讨厌一个人因此反对她的论述

市长想拆就拆 你们不爽可以不要投给他搞不好车潮塞在公馆 内湖就不塞了