原文标题 新北农地转作公共汽车充电站解套 免缴千万回馈金 可抑制运价
新闻媒体 联合新闻网
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报导时间 2025-08-07 10:18
新闻全文
联合报／记者叶德正／新北即时报导
全国都在拼公共汽车全面电动化，但双北地区充电站用地取得困难，业者若要寻找农地，要缴
交动辄数千万回馈金，也导致汰换速度缓慢。新北市交通局依农业发展条例等规定，认定
充电站为公益性设施，业者申请农地作为充电总站可免缴农业用地变更回馈金，约可节省
数千万元。业者直呼“德政”，有利业者全心投资电动公共汽车。
新北市目前总共约有2500台公共汽车，扣除山区与小型巴士与国道公共汽车等，约有1600辆需逐年
汰换为电动公共汽车，新北陆续汰换272台电动公共汽车，另已核定350余台，但要在2030年全面汰
换，仍有一段距离。
电动公共汽车除了自身成本昂贵，关键还有充电站土地取得不易，双北寸土寸金，大部分业者
只能承租工业用地，或寻求农业用地转作交通用地。
然依农业发展条例规定，农地非用农用，需缴交农业回馈金，依据使用面积X公告土地现
值X10~40%不等，设置一处电动公共汽车充电站，需要支付1000万到数千万不等的回馈金，加
上一台电动车动辄上千万，根本就能开一间新公司，也让电动公共汽车汰换牛步。
新北市交通局依据公路法、汽车运输业审核细则、停车场法与农业发展条例，认定电动公
车充电站属于“公益性设施”，新订作业要点，只要业者检具兴办事业计画书，并提出基
地四周退缩及绿化配置图说，还有接主要道路侧退缩1.5公尺人行空间，加上边界设置1.5
五公尺绿化带，且植栽一定比例绿化面积，与汰换电动公共汽车期程计画书，即可免缴回馈金
。
新北市交通局长钟鸣时指出，农地非农业回馈金都是业者投入成本，都会反映在“运价”
上，为平稳运价，提供更好公共汽车服务，市府透过签呈放宽，希望加速新北2030年全面汰换
公共汽车目标。
交通局运输管理科长林诗钦表示，作业要点公告后，目前预计已有汐止场站进入行政程序
中，2030年全面汰换电动公共汽车目标不变。
大都会客运总经理李建文表示，一般公共汽车停车需要约20坪空间，电动公共汽车需要搭配充电设
备需要30坪左右，面积要多50%，在双北想要设置电动公共汽车充电站“真的非常困难”，新
北农地多，但想在农地设置充电站，回馈金动辄数千万元，已可成立一间小型公司，是不
少业者裹足不前的主因之一。
李建文说，新北这次做法对业者来说是“德政”，也是推动他们全力投资电动公共汽车的重要
助力，未来也将持续找地，配合政府政策汰换电动公共汽车。