审计室揭竹市逾6成地区无公共汽车可搭 市府辟先导公共汽车因应
2025-08-05 12:49 联合报 记者黄羿馨／新竹即时报导
新竹市遭审计室指出超过6成区域无公共汽车服务，还有人口密集地区未纳入路网，民众通勤
不便。
市府回应，新竹市与邻近县市、区域提供多元轨道与公共汽车服务，整体公共运输涵盖率达91
%，去年12月已新辟先导公共汽车路线，展现推动公共运输之决心。
新竹市审计室报告，市府为提供民众公路公共运输服务，委托新竹汽车客运股份有限公司
等5家业者办理市区客运，交通部2021至2024年核定补助新竹市区客运总额达1.1亿元，但
实际服务效能仍未普及。
报告指出，经运用运输资料流通服务平台及电信信令人口统计资料分析，市区公共汽车涵盖区
域占整体比率为39.56%，显示尚有60.44%区域未设公共运输服务，且其中7.76%区域之人
口数高于竹市平均，显示人口密集地区未纳入路网，公共汽车服务涵盖率仍有待提升。
此外，2024年度市区汽车客运载客总人次为398万余人次，营运路线共计26条，但仍有多
条路线超载，尖峰时段民众难以上车，包括新竹客运蓝线1区、国光客运182路等，针对长
期班次不足、站点设计未符需求等问题，审计单位已函请市府研议改善。
新竹市遭审计室指出超过6成区域无公共汽车服务，还有人口密集地区未纳入路网，民众通勤
不...
新竹市政府表示，去年12月已新辟先导公共汽车路线，展现推动公共运输之决心，并将视客运
业者营运量能，研议适时增班，以回应民众乘车需求。
市府交通处补充，新竹市与邻近县市、区域提供多元的轨道与公共汽车服务市民，包括台铁、
市区公共汽车、幸福小黄、公路客运、园区巡巴服务，整体公共运输涵盖率达91%。
https://udn.com/news/amp/story/7324/8918681
这是真的喔 之前竹堑小巴停掉的地方又无公共运输不然2010年代初期时 有大幅提升覆蓋率人口密集区反而无路网 金雅重划区便是一例关埔重划区也有人说 都只是从边边经过有不少地方要走到邻近大路才有车搭 如香山 南寮而海边也都是要走很长一段路才能抵达 如赏蟹步道竖琴桥 南港赏鸟区等景点
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-08-06 07:09:00海边大概只有观光用，路旁应该是没几只小猫住
公布这个 就是开辟那种超少班次 让覆蓋率增加但实际上一点用都没有的路线 敷衍一下就过去了
我是之前新竹板看到有人问赏蟹步道怎搭公共汽车才惊觉当然事实上新竹的观光路线目前看来都是悽惨新竹市观光巴士2010 56路 台湾好行竹堑线等观光不一定要 但基础民生部分是该考虑我很意外原本竹堑小巴覆蓋的部分会因为运量低而停驶最后只有树下浸水、香村路开办幸福小黄因应
新竹真的很妙，人口密集且通勤方向还算明确，结果市区公共汽车班距超惨
然后那个开辟先导公共汽车因应 是问A答B吧先导公共汽车只是基于现有的路线串联起来 根本没有新的服务地区啊XD 只差在以前要用转乘竹科巡回巴士
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-08-06 11:29:00赏蟹可以坐5801，海滨路那边就真的没车了新竹我倾向人力不足，园区磁吸效应太强，别忘了园区通勤以外还有古早时期留下来的生活圈型态，现有人力光要顾老路线都来不及了
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-08-06 19:23:00轻轨规划中，另外竹科有些厂房跟设备不适合铁路经过^^
我怎么觉得反而是新发展的人口密集区没有车 只有古早就有路线的地方才能活到现在 但不符需求了
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-08-06 19:38:00所以我说顾老路线没人力开新路线，而且竹客也没变成新竹版的第一名，反而还缩水了
我看懂意思了 是 人力投入在 园区通勤 跟 古早留下现在就是新聚落的人要努力走到有老路线经过的地方
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-08-06 20:29:00现在公路局也不想帮地方扛公路客运，新建社区聚落只能看地方政府什么时候才找到资源开进去
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-08-07 10:34:00幸福巴士陆续在取代那些没几班的公路客运了，只是我觉得动态、班表资讯方面可能要加强...
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2025-08-11 23:05:00其实20年前的竹客真的有努力向第一名看齐，而今沧海桑田...