鸿海等台湾业者布局日本电动巴士市场，日媒热切关注
作者 中央社 | 发布日期 2025 年 07 月 16 日 9:45 | 分类 汽车科技 , 电动车line
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《日经亚洲》（Nikkei Asia）报导，鸿海及其他台湾电动车制造商在政府慷慨补助推动
下，正准备扩展在日本及其他海外市场的电动巴士业务。
台湾正以电动车取代大众运输路线上的传统公共汽车，尤其是在都会地区。根据台湾交通部，
截至去年底，在大众运输路线上行驶的逾1万辆公共汽车中，有17%为电动车。
据报导，通过补助案的电动巴士每辆可获新台币530万元的购车及营运补助，约为电动巴
士平均价格的一半。
除了减少空气污染，这项补助也旨在促进本地产业发展。台湾政府已订定巴士组装、电池
模组、马达和底盘等关键零组件的生产目标。
台湾当局鼓励企业投资，期盼借由有保证的市场需求前景，促使业者大量生产电动巴士，
目前已有5家企业的6款巴士车型获得补贴资格，包括鸿海开发的Model T。
巴士业务是鸿海与日本伙伴在电动车领域合作的核心项目之一。鸿海计划于2027年在日本
推出Model T巴士与Model U小巴。
根据消息人士，鸿海考虑向三菱扶桑卡客车有限公司（Mitsubishi Fuso Truck and Bus
Corporation）供应车辆。
尽管电动巴士在台湾日益普及，但在国内市场竞争激烈情况下，上述5大业者在争夺市占
率方面，面临成长空间有限的困境。因此，鸿海并非唯一寻求拓展海外市场的企业。
华德动能是最早抓住日本市场商机的台湾企业之一。该公司与日本商社住友商事（
Sumitomo Corp）合作，并于2022年进入日本市场。
另一家台湾公司成运汽车则于2023年宣布与日本巴士业者两备控股（Ryobi Holdings）结
盟。双方正合作销售电动车。
成运汽车也将南美洲、北美洲与欧洲视为重要市场。该公司计画在台湾邦交国巴拉圭设立
一座电动巴士组装厂。
台湾在推动电动巴士普及方面仍面临若干障碍。尽管当局希望提高国产比例，但某大型电
动巴士公司高层表示：“部分制造商正面临困境，导致电动巴士的供应延迟。”
《日经亚洲》指出，台湾过去曾尝试发展本土汽车产业，但制造商始终未具有全球竞争力
。如今，预计电动巴士将促进台湾科技与电子产业之间的合作，有望为产业带来新的突破
。
（译者：陈正健；首图为鸿海电动巴士，来源：科技新报）
https://technews.tw/2025/07/16/foxconn-other-taiwan-makers-to-enter-japans-ev-bus-market/
鸿海电动巴士 开进日本
2025-06-27 02:03 经济日报／ 编译叶亭均、记者萧君晖／台北报导
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/06/25/2/32369943.jpg
鸿海。 联合报系资料照
根据路透报导，日本媒体引述接近台湾鸿海消息人士的说法报导，鸿海（2317）接近达成
协议，向戴姆勒集团持有的日本“三菱扶桑卡客车公司”（Mitsubishi Fuso Truck and
Bus）供应电动巴士。
这将是三菱汽车委托鸿海与裕隆代工电动车之后，拿下的第二家日本企业电动车协议。
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/06/27/2/32383512.png
根据报导指出，三菱Fuso寻求以自己的品牌销售鸿海开发的Model T巴士和Model U小巴士
。这是三菱Fuso的第一批电动车产品。此外，三菱Fuso和鸿海正寻求成立一家新公司，来
管理这些巴士。
这也代表鸿海在5月时宣布与三菱汽车（Mitsubishi Motors）达成合作协议，三菱汽车委
托鸿海代工电动车后，鸿海将拿下第二家日本企业的电动车供应协议。
日媒报导，在日本电动巴士市场上，由中国大陆比亚迪，以及委托中国电动车厂制造车辆
的“EV Motors Japan”跑在前头，而商用车厂日野（Hino）和五十铃（ISUZU）则是贩售
由双方合资公司“J-BUS”生产的电动巴士，不过J-BUS若要供应电动巴士给三菱Fuso的话
，可能会违反独占禁止法（反垄断法或称竞争法），主因三菱Fuso将和日野进行合并。
鸿海电动车策略长关润之前在东京都举行的电动车事业战略说明会上表示，将在2027年之
前、在日本市场开卖包含巴士在内的多款电动车款。关润指出，将在日本推出乘用车“
Model A”、大巴、中巴。但关润未具体透露会以哪一家企业的品牌进行贩售。
鸿海与裕隆合资的鸿华先进在6月18日宣布，与日本三菱汽车签属车辆开发合约，从2025
年6月18日起至2032年3月31日止，提供设计与制造管理服务，对应右驾市场开发产品，以
供应三菱于纽澳市场需求。
鸿华先进表示，与三菱汽车签署合作备忘录，鸿华先进将替三菱开发电动车，并将由裕隆
代工生产，预计在2026年下半年于澳洲、新西兰等市场开始销售，扩大全球布局。
https://udn.com/news/story/7240/8834058
心得：
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现在日本有哪家用华德的吗

西铁巴士 不过是西铁车体工业把柴油车动力元件拆除装华德的电力系统 沿用原车体底盘

明天2317来一根吧

2237卖越多股价越低…

华德有在接油改电吧，前阵子也有拍到日本的公共汽车拉进台湾做改装

运过来再运回去 会比在当地改装便宜吗？

记得日本不是有不少业者买BYD

来台的应该是试装 西工已经可以在地改了

BYD妥善率不知道如何我附近的东急バス只拿来跑固定路线而且还不常拿出来用

日本的不知道 台湾的好像不怎样 和平经常拿606的支援还有一台已卸牌说来有趣，刚查华德日本新闻 发现这次262烧掉的就是之前亲上区间车屁股的同台车...出事当天才维修 该不会前次事故导致问题发生3

如果撞一下就会出事 那我觉得也是蛮恐怖的w

搞不好是修坏的 难说

看立山黑部的妥善率吧

立山黑部那段都在隧道内，几乎没有天候影响

河口湖那边的BYD看起来还行