北花线“寂寞客运”6/22复驶 首3月电子票证半价优惠
赖韵如
2025年6月18日 周三 上午11:29
随着苏花改于2020年全线通车，停驶近20年的“北花线”客运一度重返市场，但因载客率
长期低迷，原由统联、首都及台北客运联营的北花线于去年底全面停驶。
如今，“寂寞客运”确定将由深耕东部的葛玛兰客运重新上路，并以全新假日国道客运路
线形式复驶，于6月22日正式首航。
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“寂寞客运”以全新假日国道客运路线形式复驶，于6月22日正式首航。（图／翻摄自脸
书／葛玛兰汽车客运）
交通部公路局针对原本三条北花线路线进行整并，规划为“板桥－南港－国道五号－花莲
”单一路线，开放单一业者经营，并允许仅假日行驶，以降低营运负担。
经营许可期限为5年。
葛玛兰客运总经理李俊仁表示，尽管预估每月亏损可达10至20万元，公司仍决定承担责任
，启动这条“服务性质”路线。
他强调，“路线定位不是赚钱，而是为了东部居民与观光需求。”
全新编号【1918】的北花线路线，连结新北板桥、南港、宜兰苏澳至花莲，采假日及连假
行驶模式，单趟车程约4小时，首航班次将于6月22日上午10时从板桥转运站出发，当日下
午4时从花莲转运站返程。
首发活动包含TPASS 2.0实体卡、宜兰伴手礼赠送，并于花莲转运站举办在地市集与趣味
活动，邀请民众共同见证这一历史时刻。
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全新编号【1918】的北花线路线，连结新北板桥、南港、宜兰苏澳至花莲。（图／葛玛兰
客运提供）
为鼓励使用电子票证，营运初期3个月内，民众使用电子票证搭乘，台北往返花莲全票享
半价优惠，并支援TPASS 2.0常客优惠。
全车采用30人座豪华三排座椅、无障碍空间配置，并提供Wi-Fi及USB充电等设施，提升搭
乘舒适度。
根据交通部运研所报告指出，2020年北花线年载客量仅13.6万人次，平日平均每班不到5
人。
为吸引更多旅客并支应东部铁路若遇突发状况的转运需求，此次路线调整后，除周末例行
班次外，未来亦视需求调整增班，期望能纾缓假期交通壅塞、强化东部观光连结，成为花
东地区公共运输网络的一环。
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