资料来源 台中市交通局
https://tinyurl.com/5fp2b2ws
情报标题 台中市公共汽车营运路线释出申请经营说明
开放申请经营路线及基本营运需求：
台中国际机场－水湳转运中心
https://i.meee.com.tw/BgTDwXE.png
中航路一段-中清路六段-东大路二段-中科路-黎明路三段-经贸路二段-经贸九路
此路段不得调整行驶动线
航班尖峰30分钟一班车，航班离峰60分钟一班车
营运时间为05:00～22:00
筹备期限：114年7月31日前试营运，114年12月31日前须完成全部班次投入。
这条好奇怪，还多出绕市区一圈的路段，筹备期限也太难
台中国际机场－台中车站
https://i.meee.com.tw/uEYF6oo.png
固定班次发车，平假日48班次。
营运时间为05:00～22:00
筹备期限：自核准筹备日起6个月内完成，如因特殊情形未能如期筹备完成，得报请交通
局延期6个月。
324变体，还不如把324拉到机场，302的存在意义又不知道去哪了
还有不解为什么要绕绿空铁道，进驻A月台就能解决的事
申请期限：2025/06/19～2025/06/30，计12日，逾期不予受理。
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-06-19 00:44:00A月台直接折返点操作对驾驶负担很大，如果没有重叠路线足够密集的班次，乘客对时间也不好掌握，另外，看文字就能发现绿空的绕法不完全是700，他没有到建国市场那么远
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-06-19 01:05:00其他路线2小时内跑完上厕所解内急，这些台中车站直接折返的有可能3小时还离不开驾驶座，以前这样操作就常有司机到仁爱医院趁等红灯跑到旁边的公厕赶快解决跳上来，后来停车场动工就把公厕拆了，真的要憋回端点才能休息撇开内急，其他路线也是2小时内就能放松瞇一下，这些路线要一口气做加倍的时间
另外为达永续经营之目标，本次招标采包裹招标参与征选时需两条同时表达经营意愿
为何台湾公共汽车都要单一驾驶跑完整趟可以在折返点换班开啊
作者:
kutkin ( )
2025-06-19 06:11:00因为调度员觉得这样省事是应该找地方停车 不然太不人道
作者: tp610108 2025-06-19 11:46:00
不过目前在盖的转运站之前问交通局是说要作为国道客运的转运站就是
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2025-06-19 13:52:00简单来说就是不论是公部门或是公司行政普遍都把司机当机器都没在在乎驾驶是否要吃饭或是内急 若没法规强制甚至连休息休假都能无视驳回就是把驾驶当成机器无休止的运行这样把驾驶当机器的风气普遍存在运输业
作者:
ybite (小犬/小B)
2025-06-19 19:45:00感觉都会载空气...当年A1/A2好歹是价格问题 这个不知道有啥借口而且又过逢甲而不入 交通局是跟逢甲有仇吗逢甲疫情后一蹶不振 公共汽车也惨遭四方捷顺灭顶了
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-06-19 19:52:00搞不好逢甲那边的路线会拉近水湳转运中心跟这条路线接驳
希望能能够由统联标下，然后一样从太平车场出发，这样我去机场就有302以外的路线了嘻嘻