这次交通局有把路线公告放在局网站上，有兴趣可以下载附件来看
https://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,21,,,,20228
为发展大众运输事业，建置本市公共汽车路线完善路网及提升公共汽车班次服务水准，特释出“台
中国际机场-水湳转运中心-台中国际机场”及“台中国际机场-台中车站””2条市区公共汽车
路线，征求有意愿经营之业者参加评选。
公布单位：公共运输科 / 联络电话：61116 / 公布日期：2025-06-18
主旨：为发展大众运输事业，建置本市公共汽车路线完善路网及提升公共汽车班次服务水准，特释
出“台中国际机场-水湳转运中心-台中国际机场”及“台中国际机场-台中车站””2条市
区公共汽车路线，征求有意愿经营之业者参加评选。
依据：公路法第41条第2项规定。
公告事项：
一、开放申请经营路线：详附件“台中市公共汽车营运路线释出申请经营说明”。
二、经营期限：自核定通车日起5年。
三、申请期限：自114年6月19日至6月30日止，计12日，逾期不予受理。
四、筹备期限：
(一)“台中国际机场-水湳转运中心-台中国际机场”线：114年7月31日前试营运，114年
12月31日前须完成全部班次投入。
(二)“台中国际机场-台中车站”线：自核准筹备日起6个月内完成，如因特殊情形未能如
期筹备完成，得报请交通局延期6个月。
五、申请办法：详“台中市公共汽车营运路线释出申请经营说明”。

如果搭一次要200元（考虑通膨），不知道谁要买单

推，这次直接自己放上网公开征选

好奇怪的路线……真的会有业者想要吗

为了多吃东海别墅的客源，要再多绕台中都会公园XD

机场-车站线好像324的变体

机场到水湳 500区增班绕驶即可 班次稳定度够高就好同理机场到车站亦同 你闪不过市区道路的

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台中国际机场-台中车站

闪不过市区道路，但可以闪过大雅市区、大雅交流道固定塞爆的路段，还有一堆号志灯况且500路公共汽车至今的班距状况，根本无力再来开支线

这里一定要提一下，水湳这条线7月底前要开始试营运，年底前还要拉到正式营运的班次（难度：5颗星

机场-车站那条终点放绿空铁道又是什么操作默认统联要接吗

讲白了就台中车站转运站还没好，附近也没什么空地好用

放弃以台中车站为转运点，全力发展以高铁台中站到机场的路线比较好，再怎么绕市区，就是快不到哪里去。

统联接的话 专用道上又多了一个路队长

去机场看就很明显，会客满离开的只有302，旅客要的是直达市区旅馆，去高铁有那么多，6670E不会使用9人座才复活、156班次不会少成这样