葛玛兰客运“【1918】板桥-南港-苏澳-花莲”路线
将于114年6月22日起通车，
行经板桥转运站-南港转运站西站-苏澳转运站-新城火车站-花莲转运站
＊例假日、国定假日及连续假期行驶。
＊无障碍车辆搭乘需求，请事先拨打0800-220-899专线预约确认。
路线图:
https://www.kamalan.com.tw/rline/intro?id=6
票价表:
https://www.kamalan.com.tw/websch?router_id=6
消息来源:
葛玛兰客运网站
https://www.kamalan.com.tw/

惊呆南港花莲 47610:00板桥发车 16:00花莲发车

参考:板桥-花莲 葛玛兰1918$558 台铁自强$457车程葛玛兰1918约3.5小时(以google map估计) 台铁2.5小时这样比 台铁还是乐胜呀....

要开这票价 你好歹挑凌晨还比较有搞头

6/26以后 台铁自强$603

或许深夜时段难找人开吧

台铁比较快但也要买得到票. 这台假日才开

台铁现在超好买,另外葛玛兰接这条只为宣示,不为营收...

是吗？ 早去晚回的普悠玛太鲁阁还是买不到

可能搭个区间快都比较值~

有停苏澳宜兰可能载点人？ 之前那台好像中途都直接路过。搭区间车要在宜兰线绕一圈太累了. 而且会比客运慢。想搭区间车，可以搭客运到苏澳转运站到隔壁的苏澳火车站坐区间车到花莲会比较轻松。认真问：南港到苏澳147元会贵吗？

便宜啊，区间车未来215元

目前到8月底半价呢

不用深夜，入夜就有很多人不想开了，一个不注意就要被放上全国新闻版面批斗，其他运输业驾驶都还没这样"待遇"

台铁涨价了还是划算而且如果用铁公路联运票还比较划算

同样3.5小时左右，客运和区间快比起来前者乐胜，虽然票价多不少(558 v.s. 388)

1918到苏澳换火车去花莲应该不到3小时南港到苏澳转运站 自己开车大概70分钟虽然假日会塞车但是客运可以开路肩免等匝道红灯

一周只有两往返 朝圣的车迷应该可以撑三个月吧XD

大概90分钟内都会到. 建议1918要路过苏澳新后站停一下这样转乘才方便.客运转运站盖在盲肠线的苏澳站 其实蛮……..南港可以在南澳邮局下车。但是苏澳上车不能在南澳邮局下。就没人了为啥还要这么僵化 限制也是很古怪.

走苏新后站就表示要放掉马赛地区客源了....然后南澳苏澳间 一来公共汽车本来就不多 二来主要就靠台铁了虽说以一般的分析方式来看待一天只有一班的新路线是有点怪

业者都说跑社会责任的 这班次量显然不太在乎营收

就看能够烧多久了....

没人搭的客运应该没有社会责任的问题，是老板自己有深耕宜花的理念，认为北花线是指标性路线，赔钱都要开

有进到马赛中心吗？ 看路线是没进去 而且不载短程. 马赛到南澳要40分钟 这样还算短吗？只开假日 用北宜旅客来补空位 少亏一点才会持久。北宜也是有铁路但客运还是一堆人我在罗东转了几次去花莲. 时间大概都是3小时以内. 如果有下苏澳有停苏澳新的客运. 会比去罗东转还快.

北宜铁路绕贡寮，区间车太慢了，快速车没太多台

有吧 下北宜第一站马赛路 再下一站苏澳游泳池中间应该是右转忠孝路接台2戊 但马赛设站点可再加 "隘丁"在国五与苏花改没直接衔接的现在 中间就是要下苏澳所以就干脆马赛与苏澳就加减捞一点另问：客运走苏花改应该可以允许站位吧??

这条线我是不觉得会出动到站位啦

那二个地方有点荒凉 会站也是短程 花莲北埔这个区间但是不开短程就不用考虑站了

我觉得不如推观光套票，有些老外很喜欢坐这种公路看街景反正注定会亏，不如加减赚。不过司机的英文能力就不好说w

反正就一人出来跑 真要玩的话还是找得到吧(?