阳光行动／各县市抢公共汽车司机 祭出百万年薪、精美休息区
2025-05-27 02:07 联合报
记者曾增勋、黄羿馨、王骏杰、叶德正、林媛玲／专题报导
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307路公共汽车串连台北、板桥车站，号称全台“公共汽车之王”，去年票箱收入3.85亿元，...
四月底在基隆就业中心登场的征才活动，科技业、零售业等上千个职缺，有两成起薪四万
元以上，求职者众；经营双北公共汽车的指南客运总经理简有政开出八万元的月薪、年领十三
个月薪水征公共汽车驾驶，另外有八万元的新进奖金，年薪超过一百万元，但一整天只有三个
人来应征，让他感叹高薪都找不到公共汽车司机。
公共汽车司机有多缺人？
交通部公路局统计，全国公路客运缺六六二人、市区客运缺一七九一人。
首都客运总经理李建文说，每辆公共汽车最起码要搭配一点三名驾驶，台北市有三千四百多辆
公共汽车，至少要四千四百多人，现在只有三千六百多人，“连最起码的标准都达不到”。
因缺工严重，新竹市府今年起为公共汽车驾驶加薪，原本月薪补贴五千元，今年起加到一万元
，与一溪之隔的新竹县抢人。
新竹县府补贴驾驶每月一万元，原本只发到去年底，但新竹市府撒钱抢人，逼得县长杨文
科追加预算续办防挖角。
同属竹苗生活圈的苗栗县长钟东锦得知后，也宣布跟进，苗栗市区公共汽车驾驶都加薪一万元
。
业界都在加薪留驾驶，新竹捷乘客运总经理陈顺禄说，开出月薪六万五起跳，加上轮班、
出勤奖金，最高可领六位数，但还是找不到年轻人。
台北、新北今年起纷纷调高运价，为公共汽车驾驶加薪，每月多领八千元。
业界表示，二○二三年已整体加薪六千元，这次再加八千，平均月薪就有八万元。
首都客运祭出新进奖金，任职满一、三、五个月，各发放两万元，还有返家交通补助、单
身宿舍等。
指南客运发八万元新进奖金，加上媲美咖啡馆的驾驶休息区，宣称“这已是招募驾驶的标
配”。
中部客运业者说，双北、新竹接连加薪，不少老家在北部的驾驶纷纷被挖走，甚至连已经
在台中买房子的驾驶，因为业者提供免费宿舍，也北漂打拼，加上物流业今年起加薪近两
成，元月以来至少流失卅名驾驶。
加薪促成驾驶在同业圈内流动，中兴巴士董事长吕奇龙说，加薪确实有效果，应征的人比
以前多，中南部北上的也不少。
但业界一致认为，驾驶陆续退休，加薪找来的人力顶多只是平衡，人力荒并未缓解，除非
薪水比物流业或多元出租车高很多，否则很难吸引新血，更难改变驾驶老化趋势。
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