楼主:
timmer (.......................)
2025-06-12 12:03:13自己拍的
网址:
https://www.youtube.com/watch?v=pTeJWUY21kU
拍摄日期: 2025/06/03
拍摄时间: 16:20~17:10
片长: 约30分
松职站以299为最大宗,其次是20路。
20路几乎都是派电巴,跟仁爱干线一样那种轮子上放电池感觉上空间很小的同一型车。
不知为何,299都是派老车,有重客回头车与大都会的车,
不过299如果派20路这种电巴的话,过台北车站以西,走新北段的话应该会挤得很惨烈。
可能是接近尖峰时间,影片一开始以299二连发开始,结束以299三连发结束。
比较有趣的还有17分半开始公共汽车的弯道超车。
重客的车到站后司机在大都会的场站稍事休息后折返。
将近30分钟内299发了8台,大都会和重客各半,是干线公共汽车的服务水准。
相同时间小弟有跑去大有的中华科大场站看过,北环干线有大有和光华两间业者,
光华的电巴也是有进大有的场站后稍事休息后折返。
但中华科大场站有围墙,不像松职站就在路边,可以拍的一清二楚,
但松职站这边人很多,影片要po网的话很麻烦,人脸模糊弄了很久。
北环干线发车密度大约是299的一半,
感觉还可以再加密班距一下不负干线公共汽车之名。
在下蛮佩服司机的,不论是重客司机或是大都会司机,
都能开那么大台车在斜坡的停车格上停得又快又准。
这场站明明在永春高中旁却叫松职站也蛮有趣的。
另外请问1级服务水准4-6分,2级服务水准...etc,是哪个文件有写?
在下没找到,希望知道的人告知,谢谢。
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2025-06-12 12:30:00因为松山家商(又称松山高职)在旁边全名为 台北市立松山高级商业家事职业学校
现在干线已经没在管班距了 东环假日还停驶 就没人开
作者:
TsaoJJ (完全没有画面)
2025-06-12 12:35:00我猜是先有松山家商才有永春高中的关系
北环已经不忍直视 尖峰班距有15分就偷笑了东环大概等同内科快线3 只是离峰有开成运电巴刚上路有跑一趟299 我才是测耗电量299配车最能塞的是重客宇通 记过80人过忠孝桥
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2025-06-12 14:54:001946 松山家商创校,1968永春国中成立(1996更名永春高中)
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2025-06-12 18:36:00以前公共汽车处时代就算开到永春国(高)中,路线牌还是写“松商”(更早是松山商职),连开到松石园的欣欣客运258路也是一样补充:欣欣客运是松山商职258电子公司
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-06-12 19:25:00借问:当时的松石园 是现在的哪里??
作者:
a198530 (混很大混不用钱)
2025-06-12 19:49:00中华科大场站之后要盖房子,拍一次少一次
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2025-06-12 22:32:00其实我刚刚查了以后,也才发现松石园在网络上的痕迹快没了
以前北市公共汽车处时代,松商站有27(299前身),46,259,504除了46,这三条路线都是黄金路线259,松商到永和。504松商到宝庆路
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-06-13 20:13:00影片17:30,那是33路公共汽车打故障灯让后面的20路公共汽车先走