自己拍的
网址:
https://www.youtube.com/watch?v=pTeJWUY21kU
拍摄日期: 2025/06/03
拍摄时间: 16:20~17:10
片长: 约30分
松职站以299为最大宗，其次是20路。
20路几乎都是派电巴，跟仁爱干线一样那种轮子上放电池感觉上空间很小的同一型车。
不知为何，299都是派老车，有重客回头车与大都会的车，
不过299如果派20路这种电巴的话，过台北车站以西，走新北段的话应该会挤得很惨烈。
可能是接近尖峰时间，影片一开始以299二连发开始，结束以299三连发结束。
比较有趣的还有17分半开始公共汽车的弯道超车。
重客的车到站后司机在大都会的场站稍事休息后折返。
将近30分钟内299发了8台，大都会和重客各半，是干线公共汽车的服务水准。
相同时间小弟有跑去大有的中华科大场站看过，北环干线有大有和光华两间业者，
光华的电巴也是有进大有的场站后稍事休息后折返。
但中华科大场站有围墙，不像松职站就在路边，可以拍的一清二楚，
但松职站这边人很多，影片要po网的话很麻烦，人脸模糊弄了很久。
北环干线发车密度大约是299的一半，
感觉还可以再加密班距一下不负干线公共汽车之名。
在下蛮佩服司机的，不论是重客司机或是大都会司机，
都能开那么大台车在斜坡的停车格上停得又快又准。
这场站明明在永春高中旁却叫松职站也蛮有趣的。
另外请问1级服务水准4-6分，2级服务水准...etc，是哪个文件有写?
在下没找到，希望知道的人告知，谢谢。

因为松山家商(又称松山高职)在旁边全名为 台北市立松山高级商业家事职业学校

现在干线已经没在管班距了 东环假日还停驶 就没人开

我猜是先有松山家商才有永春高中的关系

北环已经不忍直视 尖峰班距有15分就偷笑了东环大概等同内科快线3 只是离峰有开成运电巴刚上路有跑一趟299 我才是测耗电量299配车最能塞的是重客宇通 记过80人过忠孝桥

1946 松山家商创校，1968永春国中成立(1996更名永春高中)

以前公共汽车处时代就算开到永春国（高）中，路线牌还是写“松商”（更早是松山商职），连开到松石园的欣欣客运258路也是一样补充：欣欣客运是松山商职258电子公司

借问:当时的松石园 是现在的哪里??

中华科大场站之后要盖房子，拍一次少一次

其实我刚刚查了以后，也才发现松石园在网络上的痕迹快没了

以前北市公共汽车处时代，松商站有27（299前身），46，259，504除了46，这三条路线都是黄金路线259，松商到永和。504松商到宝庆路

松石园是指松山路650巷底的那个社区?

https://maps.app.goo.gl/JDZrmYf78Nrgy2Z46应该是喔 注意看三个楼梯间顶

影片17:30，那是33路公共汽车打故障灯让后面的20路公共汽车先走