淡江大桥拼明年3月通车 将设转运站直达桃机
2025-06-15 00:00 联合报 记者李定宇／新北报导
https://i.imgur.com/xYHzBxw.jpeg
淡江大桥主桥段预计7月完工， 八里端桥面3月闭合，今年底顺利完工后、明年3月通车..
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新北市长侯友宜昨视察淡北道路与淡江大桥工程进度，淡北道路4大工区已经同步展开，
整体计画稳步推进，2029年通车可期；淡江大桥预计7月可完成主桥塔、年底全桥完工，
明年通车；关渡新桥也正在规画中。
市府也将在八里淡水两端设微型转运站，可直达桃园机场、搭快速公共汽车直接到板桥，逐渐
纾解交通壅塞问题。
侯友宜说，淡北道路延宕20多年总算今年开始动工，淡北道路分4个工区，昨视察交维计
画及防汛，让台二线施工期间能够顺畅，相信能够于2029年顺利完工， 为未来规画关渡
新桥做好准备。
侯表示，淡江大桥主桥段预计7月完成，今年底顺利完工、明年3月通车。
市府在平面道路衔接八里跟淡水两端，会做微型转运站以及沙仑路中正路后段拓宽，让微
型转运站能够直接到桃园机场，也可以搭快速公共汽车直接到板桥。
议员郑宇恩指出，淡北道路目前设计在台北端下匝道处从2车道缩减为1车道，下桥就遇到
由台北管控的红绿灯，尖峰时段要更完善规画，避免回堵。微型转运站与机场、高铁、北
海岸景点的串连要更积极推动，赶上淡江大桥通车时程。
议员陈伟杰表示，淡江大桥和淡北道路完工前的周边道路，还是时常壅塞，加上相关工程
可能造成的改道或标线号志转换，应依民众需求调整，以工安及交通顺畅为最优先考量。
淡北道路总经费103亿元，可纾解台2线竹围至红树林路廊交通瓶颈，链结淡海新市镇、淡
海科技城。
淡江大桥总经费230亿元，设计兼顾公路、轨道与景观，除提供汽机车通行，亦设有5公尺
人行与自行车道，并预留未来八里轻轨桥面空间。
工务局长冯兆麟说，淡北道路全长5.45公里，规画双向四车道，透过外环道路导引通过车
流离开市区。交通局长钟鸣时表示，淡江大桥通车后将建置“微型转运站”，整合轻轨、
公共汽车、YouBike等多种交通工具，串连淡水、八里热门景点。
https://udn.com/news/amp/story/7323/8807619
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-06-15 00:58:00淡水到桃园机场的客源 能有多少呢....??
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2025-06-15 08:34:00最大宗就一堆香港人而已，但可能养不起来
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2025-06-15 08:41:00这边看能不能规划淡水八里环状双层巴士（当然要先注意限高问题）
目前八里到机场约半小时 实验性路线可只派1-2驾驶
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-06-15 11:04:00跟1250一样看看能不能慢慢养不然淡水、八里到机场很麻烦
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-06-15 11:29:00桃机到北台北 个人建议可以先把北投士林串一条过去
开路线必定需要人，现有路线都不够用了，请问要从哪里挖东墙补西墙？还是提议的人自己考照应征下来开？
看看1843的惨澹载客率 我不觉得淡水北投撑得起来淡水到北车转机捷是有点远 但至少稳定更何况往台北搭1819到库伦街也行
新设转运站也太多余. 直接拿渔人码头结合福隆大饭店延伸到淡水站比较实在一点. 这样观光客也会用. 第一站可以直接设定在淡水.渔人码头已经那么大了，也有商用设施。为何还要在桥头设计一个转运站。
我猜那转运站大概就跟永宁的差不多(一个大型公共汽车亭的概念？
北投士林撑不起来 淡水稍微远一点但人口可能不够八里大部分都开车跟出租车了 去市区太远不划算
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gadacha (å¡æ‰“車)
2025-06-15 13:57:00希望有到板桥车站的，947实在太绕了
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acergame5 (acergame5)
2025-06-15 14:17:00开一条到长庚就好 要去机场的自己转
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-06-15 15:06:00要947直达的可以先参考一下现行的跳蛙吧....这样要有商机的话 也不会就开早上一班单向往板桥的了
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gadacha (å¡æ‰“車)
2025-06-15 15:38:00947跳蛙目前都还是走法，到红树林竹围关渡大桥都还是会遇到塞车啊，一点都不吸引人，如果淡江大桥开通，就可以直接走淡江大桥接64到板桥，时间应该可以省很很多
隔壁有放过947纪实 结论就是新市镇到板桥没多少人而且以947非尖峰全程约1.5小时开直达车班距超过40分也不会比较好用
作者:
gadacha (å¡æ‰“車)
2025-06-15 15:50:00对啊，还不如坐捷运，如果淡江大桥开通，新市镇到板桥，半个小时会到，应该会有吸引力
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-06-15 15:57:00若开淡水-淡江大桥-台64-板桥的路线的话其实也脱离主要聚落了 的确是不看好
作者:
acergame5 (acergame5)
2025-06-15 16:42:00时间差不多没错 但开机场沿线能捡什么吗 长庚至少现在还有新巴士
看看965 不如拉到最远赚里程？新店到淡水三峡之类的呢？到新店大坪林=64从头跑到尾够远了 五段票.
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acergame5 (acergame5)
2025-06-15 16:44:00光靠淡水直达机场根本不可能撑起来
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TsBC (小蔡一碟)
2025-06-15 17:03:00淡水客源包含整个北海岸,然后看行车时间有没有优势,如果北投人发现淡海转客运比北捷+机捷还快,说不定吸得到北投客源
若规划上是新市镇-八里-淡水，服务淡水八里客群以及两岸短途，可能有客源但应该不够，而北投、三芝等要到沙仑也不是特别方便，若是这条起点是在捷运淡水站的话，吸引力应该会提升不少
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mazjin (梅知杰)
2025-06-15 21:56:00干脆把963拉过去
淡江大桥本身就是错误决定 到时候使用量会很惨 赶紧把关渡大桥重建比较实际
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2025-06-16 16:04:00这样开很像赤鱲角 - 屯门巴士
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-06-16 16:27:00不是要盖关渡新桥了?? 淡北道路与台64衔接的这座
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xiaowei (冷夜)
2025-06-16 18:37:00先专注服务淡水-淡海-八里吧？但不知道船公司会不会抗议与其去机场或许去林口比较有效益?
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-06-16 19:53:00船公司抗议个屁，现在平日跟淡季都爱开不开了
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TsBC (小蔡一碟)
2025-06-16 21:19:00这桥对新北市来说不是一般的陆桥,盖得这么漂亮,会成为地标,未来淡海扩大观光发展,渔人码头更常办活动,所以交通局现在已经在害怕塞车了XD
淡江大桥接61可以无缝一路都高架 这很好啊 难得新北市会一次就盖好