观光巴士无人搭惹议 竹市府：城市行销为主
中广新闻网
2025年6月12日 周四 上午6:32
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竹市观光巴士年初上路，但搭乘率太低引议员关切。（图：曾资程提供）
新竹市政府今年初推出“新竹观光巴士”，希望能吸引游客深入探索新竹市旧城区。
不过市议员曾资程指出，营运逾4个月，搭乘人数持续低迷，质疑成效。
市府表示，观光巴士本质并非单纯的交通工具，而是城市行销与观光导引的媒介。
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竹市府为旧城区而设的观光巴士，市府强调搭乘率非重点行销观光为主。（图：市府提供
）
新竹市议员曾资程指出，新竹市政府推动旧城区改造，其中有一项就是观光小巴，曾资程
也与服务处的同仁实际搭乘，不仅车上空无一人，沿线各站也几乎看不到游客上下车，整
体观光动线毫无串联效果，导览资讯也缺乏吸引力。
与观光小巴形成强烈对比的是巨城购物中心提供的接驳车及72号公共汽车，不仅班次稳定，乘
客数量也几乎满载。
据市府资料，今年1月25日启动至10月31日，观光巴士预算编列高达420万元，但几乎没人
搭乘，就连端午连假旅游旺季，乘客人数都不超过10人。
曾资程认为，观光政策要成功，不能只靠一辆观光巴士，呼吁市府全面检讨策略，包括路
线设计、行销宣传方式、与在地商家的整合合作等。
新竹市政府城销处回应，观光巴士是外地旅客与城市互动的第一线平台，能有效导引游客
深入各大景点，强化旅游动线与提升城市品牌印象。
一般公共运输服务是以“搭乘率”作为营运成效指标，但对观光巴士而言，其本质并非单
纯的交通工具，而是城市行销与观光导引的媒介。
（彭清仁报导）
https://ynews.page.link/vjT3Q

连台南以观光为主的城市 观光巴士都一直减班 观光巴士真的不好做查了才发现 改只周末行驶的台南观光巴士 已经连续两个月连周末也停驶 已经实质停止营运了QQ

但这个也是免费 有很多人搭 也不会赚钱所以就是摆在那边让要用的人至少有车搭

虽说是观光巴士，但是官网只有中文的唷~~(外国观光客：???)然后另外一个问题是，新竹市区其实很小，整条路线最远的北大桥站，从火车站走过去也只要15分钟，等于巴士要跟uBIKE竞争相同的客源，班次20分/班密度虽够，但站点太近就很鸡肋

台南双层巴士票(X) 大台南公共汽车二日券(O)

用成邮轮式公共汽车会不会好一点

旧城区这么小 需要到邮轮式吗XD 搭下一班就好了吧

邮轮式要像花东那种地大到爆炸的

其实新竹市的范围不小，如果拉去南寮＆香山或许利用率会好一点吧（大概）

香山有什么可以观光的吗(？

台南的问题是明明城市规模没有大到有稳定客源可以支撑营运，但市府又想打肿脸充胖子。

香山喔，就香山湿地 、竖琴桥、香山车站（古蹟）这几个吧

以前有主打香山沿海景点的56路公共汽车 十分短命https://ice2006.pixnet.net/blog/post/30299268

短命的不只是路线，车辆也是。竹客那次被电巴整到之后就戚心了吧。