新闻来源:中央通讯社 https://www.cna.com.tw/news/asoc/202503190104.aspx
三重客运公共汽车门夹拖行乘客手脚擦挫伤 警询驾驶称未注意[影]
2025/3/19 11:32（3/19 16:40 更新）
三重客运265路线公共汽车17日于北市发生车门夹带拖行周姓乘客事故。（翻摄画面）
（中央社记者黄丽芸台北19日电）三重客运265路线公共汽车17日于北市发生车门夹带拖行周
姓女乘客事故，案发时民众追赶拍打示警才停车，周女手脚擦挫伤，公共汽车驾驶朱姓女子昨
天到警局说明是未注意而酿祸。
三重客运公共汽车门夹乘客拖行 北市开罚6万9000元
台北市警察局中正第一分局今天透过新闻稿指出，17日晚间8时许获报，指辖区忠孝西路
一段、台北车站捷运M5出入口前，发生公共汽车停靠区交通肇事案件。获报后，立即派员到场
处理及厘清案情。
经调查了解，三重客运265路线公共汽车驾驶朱女（39岁）案发时在公共汽车停靠区上下乘客后，
起步行驶离站时未注意周姓女乘客（38岁）仍未上车，导致公共汽车前车门夹带拖行周女行驶
，造成惊险事故发生。
透过监视器画面可看到，公共汽车一路拖行周女行驶险象环生。附近等公共汽车民众见状，都纷纷
追赶公共汽车并拍打车门、车窗示警，朱女才停下公共汽车。
警方表示，周女经送台大医院救护，检视其手、脚多处擦挫伤，幸无生命危险。朱女当下
查看后未留置现场便驶离，已依民营客运车号通知朱女到案说明。
朱女昨天到警局说明，她供称是因没注意到才酿祸。
据指出，针对这起行车意外，双方近日将私下协商处理。
国民党台北市议员曾献莹9日发布新闻稿表示，依据台北市公运处资料显示，民众投诉人
或物品遭公共汽车门误夹状况近年来不减反增，从民国110年的204件，攀升至去年的353件，3
年就增加73%，令人忧心。（编辑：戴光育）1140319

不能用开罚甚至吊销路线吗

罚60000了 但吊销路线就太超过了修正 是60000+9000元

真的不是很懂为什么每次都有人想上纲到吊销路线吊销之后呢？有人能够补原业者的缺吗？拔路权是真的完全不想改善的最后手段欸，而且也要有业者能吃下来，不然那不叫惩罚业者，叫做惩罚乘客

恶性循环烂排班开到恍神吧？各家都违反过19-2，轮流出包

吊销路线只是把有前科的A业者交给一样有前科的B业者代驶一阵子而已

驾驶的行车情况看起来应该没有恍神单纯就习惯不好或其他原因吧

应该把路线交给好的公司永续经营

何谓“好的”客运公司？

用路环境这么差，有其他工作可以做谁要开公共汽车大部分就是那些没办法做其他工作的在开，但很可悲的是，这里面很大一部分都是低素质没文化的烂咖社底，你还想要什么品质，车有在动，司机活着在开车就好了

某楼可以说说台湾有哪一家客运是“好的”吗？

我是不相信什么薪水高排班爽,素质就会高啦…黑米船每天闯红灯一堆～执业门槛低管理差是真的

笑死 路线拿去吊销，265那班次吊销下去 我看你间距要拉到几分钟一班

吊销用在跟班次相关的理由比较合理 例如脱班薪水高只能说比较能减缓驾驶缺额 但对提升素质来说以现在的状况很有限

看看114上半年三重客运会不会优等??

电车多买一点就有了 君不见上次评鉴实质垫底的不是大有 而是光华 靠电车救的然后某楼说的好业者是谁 说来让大家笑笑

有人偏好是评鉴倒过来看,越优越烂,越乙越好,拿丙最赞XD

推1楼，政府目的是惩罚业者，乘客不在政府管的范围不要因为 做了会害大家都一起下水 就不敢做

惩罚都不用考虑后果就是了吧....

某楼的发言跟那不食人间烟火的评鉴有异曲同工之妙

说到评鉴 其实不食人间烟火的是在于权重分配 而不在本身所以该面向政府与民众设计不同权重而有所需的不同结果

豪泰应该算好吧（？

豪泰对司机罚款金额不低，但是人家给的薪水也比其他家好多了但豪泰司机可是会狂按喇叭的那种，对阻挡其他司机按喇叭都没在怕的

U大师不意外，只有干话而已

影片看起来跟杀人没两样

就像商家小额禁止刷卡，有人跟银行投诉，然后搞到大家都不能刷，但错的是商家，投诉有错吗？难道因为搞到大家都不能用，所以忍住不投诉吗？

你可以投诉啊 但现在的情况就是没人会想拔路权那个机关决定拔 之后只会搞死自己

拔路权别人收不收要看路线喔,265区是钻石等级,别家业者应该会用力抢!反正资源调度要减班是去减亏钱路线

北客表示：我准备好了

而且拔路权让乘客不便，让乘客更踏阀这间公司这样更有惩处的效果

你要先确定人家挞伐的是业者欸……？

重客是正在持续进步的业者,本事故是各案,非累犯,所以现实是别想拔路权…至于让乘客不便是啥歪理?鸟家被挞伐到成功合法减班还继续拿优等你又奈他何XD至于265区还有猛爆的大南在,班次烂掉机率很低…

北客和重客不是一样...