心得评论或备注
https://i.imgur.com/FjpCkcV.jpeg
https://i.imgur.com/ko45cK1.jpeg
以上两张图由基隆市政府产发处提供
看来是去富士山山中湖及东京考察鸭子船怎么经营顺便玩乐
高雄从2010年起开始经营鸭子船
直到2019年停摆，隔年10月正式结束营运
除了去国外看别人怎么长期经营外
顺便也该问问曾经经营过鸭子船的城市
为何到后面无以为继
路线从国门广场到正滨渔港，然后下水绕渔港一圈
看一下风景，好像不怎么吸引人耶......
不过鸭子船应该是明年的事了
今年双层巴士会先上路
不知道能否赶上暑假
原文连结 https://udn.com/news/story/7328/8607321
完整标题 影／海上观光新亮点！基隆水陆两栖鸭子船、双层巴士将上路
刊登媒体 联合报记者游明煌基隆报导
刊登时间 2025/03/14 10:00
本　　文
基隆是海港城市，市府将花5千万采购2辆水陆两栖鸭子船、2千万采购1辆双层
观光巴士，预计明年、今年分别上路。其中水陆两栖鸭子船将从市中心国门广
场开到正滨渔港，会下海绕内港一圈。民代忧心要公共汽车处司机学开船吗？市长
谢国梁说，会研议委外经营，将打造基隆海洋观光新亮点。
产发处前年赴日考察水陆两栖运具制造商、营运景区，发现日本搭乘鸭子船旅
游的人数创历年新高。东京、横滨等都是海港城市，和基隆和相近，采购引进
鸭子船到基隆，可近距离看到邮轮、军舰，打造海洋观光。另文观局也采购双
层观光巴士，昨在议会专案报告进度。
产发处长林鼎超表示，正在采购鸭子船，预算约5千万，今年4月议价决标，预
计明年初交车，进口后还有后续车验、船验等流程。未来路线陆上从国门广场
出发开到正滨渔港，然后下海走海上行程，会绕正滨渔港内港一圈，将由市公
车处委外办理。
市府另编列2196万采购双层巴士，文化观光局长江亭玫说，今年4月初完成车辆
改装、车体外观彩绘，4月中挂牌，未来计画分东西两条观光路线，东岸从城际
转运站走沙湾历史园区、彩色屋、潮境公园等，西岸走外木山、佛手洞、仙洞
岩等观光景点。
议员郑文婷说，水陆两栖鸭子船到底是算船还是车？上路后未来如何维管，公
车处已忙到焦点烂额未来还要经营鸭子船，担心无法负荷。议员陈冠羽认为，
未来难道要公共汽车司机也都去学开船吗？亏损怎么办，应有完整配套。
议员施伟政表示，水陆鸭子船可以带动海洋观光，除走东岸应考虑也走西岸，
打造西岸观光亮点。议员郭美秀则建议鸭子船、双层观巴都应串连邮轮规画套
装行程。
谢国梁说，市府推动水陆两栖鸭子船、双层观光巴士打造基隆海洋观光新亮点
，这在国际都市都可看见，水陆两栖鸭子船以前在高雄有办理过，基隆是海洋
城市，可规画发展，将可带动观光人潮，会再研议委外办理。
相关阅读
报时光－高雄市率先引进水陆观光车 “鸭子船”从热潮到寂寥
https://time.udn.com/udntime/story/122833/7839944
华视怀旧频道YouTube频道－【历史上的今天-0310】全台第一辆鸭子船登陆高雄
https://www.youtube.com/watch?v=PTR_lXCi4yM
新南极转运站－【鸭子船】高雄市水陆观光车
https://ice2006.pixnet.net/blog/post/26197541
基隆市政府产业发展处在2023/09/26的新闻稿
https://www.klcg.gov.tw/tw/economy/2625-277245.html

基隆鸭子船应该直接开过港才有噱头，但港务局会禁止吧

一定是要有营业用动力小船的驾照 乘客数超过还要助手

当初高雄的鸭子船路线如果是从市区-旗津沿途上下客，或许可以撑久一点吧.当初的路线都是下水绕一圈原地上岸纯观光用途(A-B点中间下水绕圈只会增加观光移动时的时间)如果爱河那段能够在光荣码头以外，上游一点的地方上岸增加观光客节省时间的诱因(类似双层观光巴士各站都能上下)才能存活比较久，同地点上下只是增加旅时，只能吸引尝鲜客而无法做为移动的兼用措施(赶行程的观光客就不会选择)

学表皮的观光噱头一般都撑不久

只要不能进入港区范围，基隆这个就没搞头

很贵 观光客不一定捧场 港区繁忙与安全 水下部分上岸可能会脏 需上下空间 腐蚀快 难保养 都考察了还敢进行吗？