汎航通运【2001】路线桃园龟山区—台北车站停驶公告。
一、考量旨揭路线已完成阶段性任务，自2025年04月18日起，实施全面停驶。
二、建议民众可改搭乘“桃园机场捷运”或三重客运“966”林口站—台北车站。
三、不便之处，敬请见谅。
联络单位：汎航通运
联络人：卢先生
联络电话：0800-888-112
https://www.taiwanbus.tw/eBUSPage/NewsD.aspx?td=21994&lan=C

被移拨后的966打趴

机捷后就少很多人了，966移拨能用1280开始锐减

原路线图 https://i.imgur.com/NzTWtcR.pnghttps://i.imgur.com/OdeNFb1.png

跟966比无法深入林口市区 跟捷运比尖峰时间堵车太耗时间

点对点的短程客运目前还是只有1813完胜

966长短通吃 短程香多了

确实 隔壁记到的966短程客真的不少

西站拆除后，1813班次也是激减

1813减的原因应该是基隆端没深入市区吧

泛航是被机捷直打,跟966无直接关系,966的客源OD与泛航机捷没太大冲突

966是2020年7月收编进新北市公共汽车1200月票是2023年7月才启用可是这条在2022年就已经剩平日9班假日8班以时间轴来看我觉得还是966影响比较大

1200之前还有1280，不能只单看1200

966在2020年移拨时，预估能用1280后搭车人潮会增加，还因此多配2台车

泛航这路线收得比人家贵，同区间收到的票钱还没有人家多，现在才蛋雕已经很不简单了（966从今年起两段票实际会收到50-51元

短程的魅力在于 2-3站就收25了 可能不到5分钟 而且可以站票

我的意思是机捷有吸引力是在1200实施后要就医的民众就算没月票也是得在巴士和机捷中择一而且966现在晚尖峰已经放飞了 车都去支援其他线了

泛航：校区接驳车明天就要收了.......