客运危机1／直击台北转运站！2楼今起沦空城 业者点“营运致命伤”
三立新闻网
2024年11月5日 周二 下午3:32
记者杨晏琳／台北报导
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▲台北转运站2楼月台已无客运进驻。（图／记者杨晏琳摄影）
国道客运客量下跌，营收更是暴跌42%，令不少国道客运业者苦不堪言；加上负担不起台
北转运站2楼月台昂贵租金，包括国光客运、三重客运、新竹客运皆拍板，今（5）日起同
步退出2楼月台、转战3楼。
《三立新闻网》也直击，转运站标示已经更改，2楼已无客运业者，现场空荡荡。
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▲▼台北转运站2楼月台空荡荡。（图／记者杨晏琳摄影）
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台北转运站2楼月台空荡荡。（图／记者杨晏琳摄影）
根据公路局统计，国道客运去年载客量5209万人次，营收约58亿元，相较疫情前2019年客
运量8138万人次、营收约100亿元，去年国道客运客量崩跌36%、营收则坠崖式暴跌42%。
而国道客运业者也从2019年的32家减少为去年的29家，已有3家国道客运业者被迫退出市
场。
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▲台北转运站2楼月台已无客运进驻。（图／记者杨晏琳摄影）
国道客运旅客量较疫情前掉36%，营收更是暴跌42%，前3年已3家业者退出市场；台北转运
站近10个月台闲置，加上2楼月台租金昂贵，国光客运、三重客运、新竹客运已拍板11月5
日同步退租2楼，转运站2楼今日起正式沦为空城。
三重客运总经理李建文向《三立新闻网》表示，之所以退出转运站2楼，主要是因为租金
负担太大；其他同业月台较多、也已往3楼搬迁，若三重客运、新竹客运等继续留在二楼
，分担租金压力将更加庞大，业者无力负担，因此向转运站经营单位申请搬到三楼。
不过李建文也强调，搬到3楼后班次、候车环境皆不变，请旅客安心。
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▲▼三重客运转战3楼月台。（图／记者杨晏琳摄影）
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三重客运转战3楼月台。（图／记者杨晏琳摄影）
相比高铁、台铁运能提升，营收渐长，国道客运营收不佳，李建文认为，乘客无法掌握乘
车时间是致命伤。
李建文表示，高铁行销手段好、台铁近年也引进许多车型，运能大幅提升，轨道运输都有
在进步，“国道客运虽然也很努力，但不可否认现在是每况愈下。”
李建文坦言，乘客无法掌握乘车时间是致命伤，希望除了业者努力，也需要政府多加辅导
，譬如让国道客运优先上下交流道、变得更为便利，或是让部分容易塞车路段，可以设置
类似国道5号大客车专用道，让国道客运路线可以再多一些竞争力。
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