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三重客运与桃园客运联营9005(A)国道客运路线今日同步于官网公告
自113年11月16日起缩减票价优惠幅度
调整后票价如上图
等于是变相涨价了
从桃园总站到市府转运站原价106元调涨1元至107元
不过对于使用TPASS的民众来说毫无影响
但是看起来应该是谈判成功了
不会在11/17营运许可证到期就停驶了

直通桃园车站的能不能大部分留A线就好啊？主线超绕又塞，载的人也有限，目前绿线G12也没打算拉到跟经国转运站一起，绿线通车以后会改变很多人流走向更正，主线载的人多半集中在大兴西路沿线，剩下段容易跟不同方向的车潮挤在一起

这样就不会停驶了吧 不然改干嘛

鬼故事永远都不嫌少（？）

不知道有没有可能，9005再拆出9005B，原本的9005就跳过内湖那段，9005B终点站设在内湖，且只有工作日才发车，9005A路线不变但假日增班

很好奇经国转运站到高工局为什么9005A贵1元

1662反而停驶可能大增

9005有个问题是往台北的大多在内科下，但往桃园的会有不少在市府排如果要从主线拆9005B，可能主线要跳过内科外还要舍弃掉往台北的班次桃园跟基隆的市场两样情，基隆一车直达做得起来，传统的市公共汽车总站转国光或台铁被吸走很多人，桃园是市公共汽车路线既不够接到转运站，一车直达的路线也很多在赔传统的1816跟9009外，大概就八德原1659拆出的三线活得不错，南崁除了952跟5250以外，葛玛兰的赔不少

葛马兰拿三排跑 不亏才怪

不清楚葛玛兰有没有把南崁、北宜的车辆像统联那样完全分开调派，如果没有，那还是早点放生给其他有大量四排座车队的业者好

葛玛兰应该是算3排价格,非尖峰时段没客满时,其实票收比较多

补充南崁还有1841，中坜的1818、2022、9001还不错

firewindband 1662改走环北下的时候,命运就差不多了吧!cs0001cs 大概只剩串市区线的运用,能解决拆线的问题吧!但也就重客有可能这样搞...啊!9025情况不太好吗?playchicken 葛玛兰本来的盘算,是想说活化非假日的人车资源吧!哪知道性质的确差太多...