率全国之先！ 竹市首创电动公共汽车公共充电桩建置完成
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竹市首创电动公共汽车公共充电桩建置完成。（记者蔡彰盛摄）
2024/11/04 15:54
〔记者蔡彰盛／新竹报导〕落实2030年公共汽车全面电动化目标，加速绿色交通及智慧城市建
设，新竹市政府于北大路停车场设置全台首座电动公共汽车公共充电桩，并提供电动公共汽车快充
服务，推动公共运输绿色转型。市府表示充电桩目前主要服务先导公共汽车路线，也在北大停
车场设置2格“电动大客车专用”停车格，未来将持续拓展电动公共汽车充电桩建设，并与企
业合作打造更多路线的电动化。
市府为促进电动公共汽车的运行便利，在先导公共汽车终点站生医园区设置另一座公共充电桩，未
来更计画于南大路大客车停车场，以及及北新竹站车站大客车停车场，陆续完成更多充电
桩建设，完善电动公共汽车充电网络，有助于业者提高汰换电动公共汽车的意愿。
交通处长倪茂荣表示，此次充电桩由远传电信建置，利用卡片感应启动方式，操作简单、
便捷且安全。另考量先导公共汽车快充技术，每一车格设置180kW*2+120kW*1为1组的充电桩设
备，大幅缩短充电时间，确保公共汽车运行不中断，提升运输效率与公共运输的可靠性。
倪处长说，市府配合中央政策建置共享充电场域，其充电桩配有现行多数电动公共汽车使用的
CCS1接口，未来竹市市区公共汽车业者电动公共汽车如有充电需求，可向市府提出申请，类似加油
站概念，以资源共享模式，增进便利性。
交通处表示，考量电动大客车充电需求，市府在停车场内设置2格“电动大客车专用”停
车格及充电告示牌，告知停车格使用规范、充电桩使用流程及紧急开关注意事项，提醒民
众及游览车驾驶人，勿占用专用车格以免开单受罚。
交通处说明，充电桩输出功率大，起火不像一般电器短路，火势也很难用一般灭火器扑灭
，为预防起火，远传电信制定充电桩保护机制，在侦测充电枪头温度达90度以上，系统即
时通报充电桩管理平台，会立即停止充电，以防止起火发生。市府同步规划灾害应变计划
，充电桩设备周边也设置热感应式摄影机，透过AI科技从外部侦测火焰、烟雾及温度，也
备有防火毯，以利消防人员进行抢救避免火势的蔓延，有效隔绝助燃物质，防止复燃。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4851967
竹市先导电动公共汽车如期交车 预计年底上路
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竹市先导电动公共汽车如期交付，预计年底上路。（记者蔡彰盛摄）
2024/11/04 11:11
〔记者蔡彰盛／新竹报导〕新竹市政府逐步汰换老旧公共汽车，引进全新电动公共汽车，并推动全
市首条全线使用电动公共汽车营运的“先导公共汽车”路线，由国光客运取得路线经营权，继9月
交付2辆后，今再交付8辆，希望提升市区大众运输服务质量，实现低碳绿能城市。
交通处长倪茂荣表示，先导公共汽车路线采全电动车营运，将与巡回巴士红线与橘线整并，搭
配182公共汽车路线班次调度，串联新竹车站、清大、阳明交大、科学园区、高铁新竹站及生
医园区，班距40分钟将缩短20分钟，并配合高铁班次营运，让乘客可无缝转乘，此外，上
路后即纳入桃竹竹苗通勤定期票优惠范围。
全新的电动公共汽车皆搭载先进驾驶辅助系统，包含前方防碰撞预警系统、车道偏移警示及车
道维持辅助系统、行车盲点侦测系统。前方防碰撞预警系统，当车辆过于接近前方车辆时
，会发出警示提醒驾驶保持安全距离；车道偏移警示及车道维持辅助系统，当车辆偏移车
道时，该系统除发出警示之外，亦会主动介入维持车辆于车道中安全稳定行驶；行车盲点
侦测系统，当公共汽车左右两侧安全范围有车辆或行人侵入会发出警示，可以协助解决车辆转
弯及车道变换视野死角的情形。另车辆也配置环景系统，帮助车辆驾驶员判断盲角处车辆
与障碍物距离，让倒车更加安全，也有防瞌睡、酒精锁等配备，确保司机专心安全驾车，
维护乘客安全。
交通处表示，全新上路的电动公共汽车皆为低地板车型，低地板车身以及无障碍斜度板可提供
年长者、轮椅族及携带娃娃车的家长们更安心友善的服务；车上并设置无障碍席位及专用
下车铃，全面保障身心障碍者乘车权益。此外，电动公共汽车较柴油具备低噪音、零废气及且
平稳的优点，亦配置先进驾驶辅助系统，提升行车安全与乘客舒适度！另电动公共汽车具备快
速充电模式，充电可在15分钟内可从20%充至80%，大幅提升营运效率。
交通处说明，先导公共汽车上路后，低地板公共汽车比率也将由38%提升至45%，让长辈、身障朋友
、乘坐婴儿车的幼童搭车更方便。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4851642
心得：
这两则新闻的消息我都很讶异 原来现在才正式弄好
所以以一个平民老百姓角度 等于没有什么新进度XD
好歹要有站牌建置好 时刻表出炉 或竹科巡巴出公告这种才算有巨大进展
充电桩很早就已经装设 居然现在才叫完成
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这个首创重点是不同业者都可以共用这充电桩是吗？过往都是单一业者专属
设置的北大停车场 后站停车场 北新竹后站也都是公有大客车停车场
不过我看除了国光 短时间内应该也不会有其他业者用电巴
(亦捷跑快捷9可能会 但那是竹县的事情
PS 新闻附图拍摄充电桩 刚好拍到后方的油车182 也算世代更迭
当然按照之前所知资讯 182油车还是会继续跑 跟先导公共汽车一并服务
两者并立 非取代关系