在网络上看到人家转贴的讯息
https://i.imgur.com/UnkbJKk.jpeg
站区有人，一律停车并开前后门
不晓得是那一家客运的讯息
不用招手，有人就停靠，这算不算与国际接轨？

乡下地方的话其实不错 毕竟一直盯着车有没有来很耗精力

在台北也不错吧 有时候好几台连着一起来 如果想搭的不是第一台 除了不好确认后面的车的路线名称 招手也都不知道怎么招

啊如果没人要搭的话不就浪费时间

如果我没看错的话，应该是北市公运处下达的政策

搞死司机也搞死其他用路人的鬼政策……台湾一堆停靠区都没规划好就玩这套 搞到整条路回堵更惨

很好啊，最好塞满车道上新闻，才有可能改变做法

常一次来多台的站话是有需要 乘客 司机都省心

记得台北以前有几条路线试办过，成效不彰

或许可以改成若前后同时有不同路线公共汽车时应靠站并开启前后车门，毕竟连续好几台公共汽车出现在站牌附近的时候真的还满难挥的，司机也很难看出来哪个是挥哪台

新竹有些司机看到站区有人会按喇叭提示跟降低速度

降速是基本吧开的飞快 万一有人要拦结果煞不住就尴尬了

规定班次少的就够了 嫌路不够塞？

那484要严抓公共汽车停车格前后的违停了呢 不然一排公共汽车停在格子外面 真的会引起民怨唷

红明显，也可能是像1815那种路线（？

那天看Threads有人去投诉他按候车灯结果司机没停

结果小道消息是，橘17路线被要求这样做

s兄看来你的小道消息不怎么灵通

哪来的橘17……

橘17不就新庄中原路-捷运三民高中站

但橘17不是传闻中被要求的路线，更何况他是新北市管的，不是台北市路线。

有大大知道是北市辖所有路线还是特定路线试办啊

我梦到的东西，先参考看看就好(?https://i.imgur.com/OiTcWwD.jpeg

祝大师一夜好眠:)

耳闻的路线中。有一条是和信义路有关的。

接轨？欧美日谁跟你百米内两站？

昨天搭一小段南环干线是有遇到没按下车铃，停靠开门后也没人上下车的

就日本某些区域公共汽车的做法但的确该配套整并站牌间距跟站位停车合适度的问题

交通局日常，做事请不思考那个礼让铃还活着吗？

话说台中的台湾大道公共汽车优先道就是这样而且台湾大道比照捷运,不管月台有无人等车都停

类BRT(误

今天搭信义干线没站站停 看来不是这条

很多人 滑手机 车快过了才招手

今天搭226 沿途至少3人等到门都关了才冲过来的刚好遇到大哥关完门就直接开走的 让他们乖乖等下一班 爽

很棒的过劳血汗客运，一定要公布出来警示后人

真的当司机太多 到时候没车坐就是自作自受